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River Thames Dockland Heritage: Greenwich to Tilbury and Gravesend
Los muelles de Londres fueron en su día los más concurridos de Gran Bretaña. Se desarrollaron poco a poco desde principios del siglo XIX, cuando los muelles ribereños existentes se congestionaron demasiado y proliferaron los robos.
Se construyeron sistemas de muelles a ambos lados del Támesis. El grupo más grande, "The Royals", formado por los muelles Royal Victoria, Royal Albert y King George V, creó la mayor zona portuaria cerrada del mundo. Los cambios en los métodos de manipulación de la carga, como la contenedorización, hicieron que todos los nuevos desarrollos se concentraran en Tilbury a partir de finales de la década de 1960 y que se cerraran los muelles londinenses, junto con casi todos los muelles ribereños privados y los muelles de los canales.
La London Docklands Development Corporation se creó para reurbanizar los muelles. ¿Qué sustituyó a los muelles y qué queda que nos recuerde lo que había antes? Este libro sigue el Camino del Támesis, que ha abierto gran parte de lo que antes era un mundo oculto, desde Greenwich hasta Rainham y Erith para examinar los cambios y el patrimonio que queda a ambos lados del río.
También se incluye la red de ríos, canales y alcantarillas del este de Londres que enlazaban con el Támesis y lo utilizaban. Por último, se examina Tilbury, en la orilla norte, donde ahora se concentran los muelles, y Gravesend, en la sur, ciudad con largas conexiones marítimas con Londres.
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Última modificación: 2024.11.14 07:32 (GMT)