Los primeros cazas a reacción soviéticos

Opiniones de los lectores

El libro ofrece una exploración exhaustiva y detallada del desarrollo de los primeros reactores soviéticos a finales de la década de 1940, con valiosos datos y abundantes fotografías. Sin embargo, las críticas señalan problemas con la calidad de la escritura, errores de formato y preocupaciones sobre copias dañadas o entregas tardías.

Relato muy detallado de los reactores soviéticos experimentales, rico en información y fotografías, bien organizado y presentado, imprescindible para historiadores y entusiastas de la aviación, buena relación calidad-precio.

Escritura pesada, errores ortográficos y de formato, algunos ejemplares llegaron dañados o con páginas faltantes, puede ser demasiado denso para lectores ocasionales, y las comparaciones que se hacen en el texto son a veces criticadas por falta de equilibrio.

(basado en 17 opiniones de lectores)

Título original:

Early Soviet Jet Fighters

Contenido del libro:

Al final de la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos y Gran Bretaña habían desarrollado cazas a reacción viables, aunque estos aviones llegaron un poco tarde para tener un impacto significativo en el curso del conflicto. Alemania tuvo más éxito y utilizó los cazas Me 262 y He 162 en las últimas fases de la guerra. Por el contrario, la Unión Soviética se quedó rezagada, a pesar de que la investigación sobre motores turborreactores había comenzado en la URSS a finales de la década de 1930. Esta deficiencia fue reconocida y, al final de la guerra, los aviones a reacción y motores alemanes capturados permitieron a la URSS aplicar ingeniería inversa a la tecnología. Aun así, la URSS luchó por ponerse al día hasta que, en 1946, el gobierno laborista británico regaló a los soviéticos lo último en tecnología de propulsión, los motores Rolls-Royce Nene y Derwent V. Esta inexplicable acción permitió a los soviéticos mejorar mucho más su capacidad de propulsión. Esta inexplicable acción permitió el nacimiento de una generación mucho más capaz de cazas a reacción soviéticos y, a finales de la década de 1940, la industria soviética había alcanzado, y en algunos aspectos superado, a Occidente en la aviación a reacción.

Debido a la época estalinista en la que se desarrollaron los primeros reactores soviéticos, hasta ahora se ha sabido poco sobre los primeros diseños de posguerra de las oficinas de diseño de Mikoyan, Yakovlev, Lavochkin, Sukhoi y Alekseyev, e incluso los antecedentes de tipos relativamente conocidos como el MiG-9, el La-9 y el YAK-15 apenas están documentados. Otros tipos, propuestas y proyectos de los primeros reactores eran prácticamente desconocidos en Occidente. El célebre historiador de la aviación soviética Yefim Gordon ha colmado esta laguna y en su última obra se basa en una exhaustiva investigación de los archivos de las oficinas de diseño, los documentos oficiales y los archivos militares, muchos de los cuales se han hecho públicos muy recientemente, tras haber sido calificados de "alto secreto" durante décadas.

Este volumen presenta, con considerable detalle, el desarrollo, la historia y las especificaciones técnicas de los primeros cazas a reacción soviéticos, y las extensas ilustraciones -alrededor de 750 fotos, más de 50 dibujos en color especialmente encargados y una gran cantidad de dibujos lineales- proceden en su mayoría de fuentes previamente clasificadas, la mayoría de las cuales no se habían visto antes. Este libro será sin duda una lectura esencial para historiadores de la aviación, entusiastas y modelistas.