Aviones soviéticos y rusos para misiones especiales

Opiniones de los lectores

Este libro se centra en los aviones soviéticos y rusos para misiones especiales, con historias detalladas e imágenes de alta calidad. Aunque está bien considerado por su contenido informativo y el contexto relativo al desarrollo de las aeronaves, no cubre las aeronaves ESM/ECM de las fuerzas de combate, lo que puede decepcionar a algunos lectores.

⬤ El libro ha sido elogiado por su detallada historia y su cobertura de los aviones de misiones especiales desde 1955 hasta 202
⬤ Incluye fotos de alta calidad, una narración bien estructurada y proporciona contexto sobre las decisiones políticas e históricas que subyacen al desarrollo de los aviones. Las críticas destacan su excelente presentación y calidad de impresión.

Carece de información sobre los aviones ESM/ECM, lo que puede suponer una laguna para los lectores interesados en estos tipos específicos. Algunas reseñas indican problemas menores con la precisión de la traducción.

(basado en 8 opiniones de lectores)

Título original:

Soviet and Russian Special Mission Aircraft

Contenido del libro:

En los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial, las aeronaves optimizadas para diversos tipos de misiones especiales empezaron a adquirir una importancia cada vez mayor en los inventarios de las principales fuerzas aéreas del mundo. La Unión Soviética no fue una excepción: se desarrollaron y lanzaron numerosas versiones para misiones especiales de aviones y helicópteros militares soviéticos, y el proceso continúa en la Rusia moderna. Algunos de ellos han entrado en acción en diversos conflictos armados, como la guerra de Afganistán, las guerras de Chechenia y, más recientemente, la guerra de Siria.

La necesidad de controlar a las fuerzas amigas en movimiento y de gestionar eficazmente los medios de defensa aérea dio lugar al desarrollo de los aviones de alerta temprana y control aerotransportados (AEW&C ). El primero de ellos en el inventario soviético fue el Tupolev Tu-126 de principios de la década de 1960, que fue sustituido en la década de 1980 por el Ilyushin/Beriyev A-50. Este último se ha modernizado constantemente. Este último se ha modernizado constantemente, pero ahora debe ser sustituido por el último A-100.

Un papel igualmente importante lo desempeñan los puestos de mando aerotransportados, en su mayoría basados en aviones de pasajeros, como el Ilyushin Il-22 ABC P de nivel militar, el Tu-214PU y el puesto de mando aerotransportado de emergencia nacional Il-80 (el equivalente ruso del "avión del juicio final" Boeing E-4). Este último podría ser sustituido por un derivado especializado del avión de pasajeros Il-96-400. También se han desarrollado aviones de ala rotatoria de esta clase, como el Mil' Mi-8VzPU y el Mi- 6VKP/Mi-22.

Otra clase importante son los aviones de reconocimiento de varias categorías: reconocimiento fotográfico, inteligencia electrónica, reconocimiento nuclear/biológico/químico, inteligencia radiológica (RINT). Estaban representados por versiones ELINT de bombarderos (incluidos el Tu-22 y el Tu-22M), aviones de pasajeros y transportes (versiones ELINT de los transportes Antonov An-12 y An-26, el Il-20 derivado del avión de pasajeros Il-18), versiones RINT del An-12 y del avión de pasajeros An-24, etc.

Un capítulo aparte trata de los aviones de contramedidas electrónicas, como las versiones especializadas de los bombarderos Tu-16 y Tu-22 y el transporte An-12, el último Il-22PP, las numerosas versiones EC M del helicóptero Mi-8 de la Aviación del Ejército (incluido el último Mi-8MTPR) y el pesado Mi-10PP.

Una clase singularmente importante son los aviones cisterna de reabastecimiento en vuelo que apoyan las operaciones tanto de aviones pesados (sobre todo bombarderos estratégicos) como de reactores tácticos. Entre ellos se encuentran las versiones cisterna de los bombarderos de las series Tupolev Tu-16 y Myasishchev M-4/3MS y el Il-78, incluido el último Il-78M-90.

Otra categoría que adquirió una importancia considerable son los aviones de búsqueda y salvamento, como el An-12PS naval equipado para llevar un bote salvavidas paradirigible y el último anfibio Beriyev Be-200PS capaz de recoger supervivientes en el lugar de un desastre marítimo.

El libro está ilustrado con numerosas fotos inéditas, dibujos lineales y muchas vistas laterales en color.