Opiniones de los lectores
Resumen:El libro es un recurso exhaustivo sobre la historia y los detalles del tranvía E1, que atrae a los entusiastas con su riqueza de ilustraciones e información. Sin embargo, los lectores han señalado problemas importantes con la calidad de la impresión fotográfica y la falta de ciertos detalles técnicos.
Ventajas:⬤ Completo y bien ilustrado con mucha información sobre la historia del tranvía E1
⬤ intrigante para los interesados en aspectos históricos de Londres
⬤ adecuado como regalo
⬤ contenido en general de alta calidad.
⬤ Muchas fotos están impresas en un tono demasiado oscuro, lo que dificulta su visualización
⬤ carece de información técnica detallada sobre controladores y motores
⬤ no presenta dibujos a escala
⬤ algunos lectores no encuentran agradable su lectura debido a problemas de presentación.
(basado en 6 opiniones de lectores)
Título original:
The London 'e/1' Tram
Contenido del libro:
La clase «E/1» del Consejo del Condado de Londres, probablemente la más numerosa de las construidas para la explotación de la primera generación de tranvías eléctricos británicos, tuvo una historia operativa de casi 50 años. Los primeros se fabricaron a finales de la primera década del siglo XX y los últimos se retiraron con la conclusión de la «Operación Tramaway» -la conversión final del otrora gran sistema de tranvías de Londres- en julio de 1952.
A lo largo de los años, se construyeron más de 1.000 vagones para su explotación por la LCC y otros similares para varios sistemas municipales de la capital antes de la creación de la LPTB en julio de 1933. El último lote -reconstrucciones efectivas de coches de un solo piso que una vez habían operado a través del metro Kingsway antes de su modernización- no se completó hasta principios de la década de 1930. Durante los años 20, los vagones de la LCC habían sido sometidos a un programa de pullmanización y, durante la década siguiente, algunos fueron sometidos al programa de rehabilitación de la LPTB. Además, con la eliminación de la restricción sobre el uso de vestíbulos cerrados en el piso inferior, muchos otros se convirtieron en completamente cerrados durante esa década.
Aunque comenzaron a retirarse en la década de 1930, cuando el sistema de tranvías al norte del río pasó a funcionar con trolebuses, y otros se perdieron como consecuencia de la acción enemiga durante la guerra, un número considerable sobrevivió hasta los últimos días del sistema.
Este libro examina la historia de esta importante clase desde su desarrollo hasta su conservación.
Otros datos del libro:
| ISBN: | 9781526709080 |
| Autor: | |
| Editorial: | |
| Encuadernación: | Tapa dura |
| Año de publicación: | 2020 |
| Número de páginas: | 208 |
Compra:
Actualmente disponible, en stock.
