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Este es un estudio exhaustivo de la carrera del Toyota Celica GT-Four. A partir de 1988, tres generaciones de este eficaz coche turboalimentado de tracción a las cuatro ruedas -conocidos por los aficionados como tipos ST165, ST185 y ST205- lucharon por los Campeonatos del Mundo, y tuvieron un éxito asombroso durante casi una década.
Todos los tipos combinaban altas prestaciones, gran fiabilidad y una magnífica preparación por parte del equipo Toyota Europa (con sede en Colonia, Alemania), siendo su paquete de chasis de 300 CV y tracción a las cuatro ruedas uno de los mejores del mundo. A lo largo de los años, los coches ganaron algunas de las pruebas más duras del mundo (como el Safari y la Acrópolis), y también fueron supremos en asfalto, nieve y hielo, incluido Montecarlo.
Tras librar una dura batalla con Lancia durante años, los Celica ganaron dos veces el Campeonato del Mundo de Constructores. Entre sus famosos pilotos se encontraban Carlos Sainz (Campeón del Mundo en 1990 y 1992), Juha Kankkunen (Campeón en 1993) y Didier Auriol (Campeón en 1994).
Nunca lejos de la polémica, y a veces envueltos en disputas técnicas y reglamentarias, estos coches aportaron verdadero glamour al colorido deporte de los rallies, y sólo fueron sustituidos por un Toyota aún más tecnológico -el Corolla World Rally Car- en 1997.
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Última modificación: 2024.11.14 07:32 (GMT)