Fiabilidad - Una responsabilidad compartida para operadores y mantenimiento: Tercera y cuarta disciplina del mantenimiento de clase mundial (Las 12 disciplinas

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Título original:

Reliability - A Shared Responsibility for Operators and Maintenance: 3rd and 4th Discipline of World Class Maintenance (The 12 Disciplines

Contenido del libro:

Este libro tenía que escribirse para que las industrias se dieran cuenta de lo que se están perdiendo. Mi objetivo es llegar a las industrias y convencerlas de que no pueden coexistir la una sin la otra y que es hora de que tanto los operadores como el mantenimiento trabajen juntos para mejorar no sólo la productividad, sino también la fiabilidad de sus equipos y activos. Separarlos sólo crea enemistades y fricciones entre ellos. Cuando a veces pienso en esto, todo lo que puedo decir es que los problemas de las industrias siguen estando profundamente arraigados en su organización, desde cómo se estructuró su organización, sus políticas, los procedimientos que escribieron y las reglas que impusieron a sus empleados. Este libro puede sonar contradictorio con muchas de las políticas que las industrias imponen y todo lo que pido al lector es que termine de leer este libro para que pueda entender mis razones detrás de la contradicción. Las industrias me contratan por una razón, para que les diga qué es lo que les falla en su forma de hacer el mantenimiento y qué se puede hacer al respecto. En la norma de la industria actual, el mantenimiento suele ir provisto de anteojeras o anteojeras. Se trata de un parche que colocan en los ojos del caballo para que éste no pueda ver la parte trasera o lo que está a su lado y sólo pueda ver la parte delantera. En el momento en que se les contrata, se les pone esta anteojera para que el mantenimiento sólo pueda ver las cosas que aprendió en la Universidad de los golpes duros.

Cuando llega el momento de que se jubilen, hay que pasar las anteojeras a la nueva generación de mantenimiento, y así es como funciona la industria. Es hora de quitar esas anteojeras para que el mantenimiento pueda ver a mayor distancia y descubrir lo que se está perdiendo. Hay muchas cosas que debemos cambiar para que las industrias puedan avanzar y seguir en activo. Este libro se compone de doce capítulos en los que incluyo un cuestionario al final de cada capítulo para que el lector lo responda con el fin de captar el nivel de comprensión que obtuvo de la lectura de cada capítulo. A medida que nuestros equipos se van modernizando y automatizando, necesitamos operarios que no se limiten a encender y apagar el equipo, sino que sean capaces de detectar si algo va mal en su equipo en la fase más temprana posible. Solucionar un pequeño problema es menos costoso que esperar a que llegue la avería. Las averías y fallos que experimentamos en nuestros equipos no son más que una acumulación de pequeños problemas que se habían descuidado hasta entonces. El problema es que cuando estos problemas eran pequeños no se había hecho nada para corregirlos hasta que surge otro pequeño problema y otro y otro en el que finalmente el equipo no puede aguantar más lo que acaba en una avería. Y cuando la máquina falla, es el momento de reaccionar. Este libro trata de lo que es el mantenimiento. Lo que puede hacer y lo que no puede hacer.

El mantenimiento es sencillo, pero a menudo las industrias complican las cosas. Por ejemplo, el mantenimiento preventivo es una de las estrategias de mantenimiento. Se trata de una estrategia muy buena, ya que su función es prolongar la vida útil del activo en lugar de realizar un mantenimiento reactivo o de choque, pero el problema es que la mayoría de las industrias hacen un mal uso, abusan o utilizan en exceso esta estrategia, lo que acaba provocando más averías en lugar de lo contrario. También hablamos de los errores humanos. Se trata de un tema muy importante, ya que la mayoría de los incidentes industriales del mundo, es decir, casi todos los accidentes industriales ocurridos en todo el mundo, se debieron principalmente a errores humanos y de mantenimiento. Aunque, técnicamente hablando, no hay forma de eliminar los errores humanos, ya que forman parte del ser humano. Los errores humanos tienen muchos orígenes e incluso el mejor y más inteligente empleado que tengamos puede cometer los peores errores y equivocaciones, pero la buena noticia es que los errores humanos se pueden gestionar de forma más inteligente.