Wooden Ships and Iron Men: Los dragaminas costeros y a motor de la Armada estadounidense, 1941-1953

Opiniones de los lectores

El libro ha sido muy bien acogido por los lectores con vínculos personales con los dragaminas, en particular los que tenían familiares que sirvieron en la Marina durante la Segunda Guerra Mundial. Es elogiado por su exhaustividad y contenido informativo.

Exhaustivo e informativo; tiene buena acogida entre los entusiastas de la Armada y los que tienen lazos familiares con los dragaminas.

No se han señalado posibles inconvenientes del libro.

(basado en 4 opiniones de lectores)

Título original:

Wooden Ships and Iron Men: The U.S. Navy's Coastal and Motor Minesweepers, 1941-1953

Contenido del libro:

Al no disponer de suficientes dragaminas para proteger los puertos y bahías estadounidenses mientras se extendía la amenaza de guerra en Europa, en el invierno de 1939-40 la Armada comenzó a comprar buques pesqueros y a modificarlos para combatir las minas. Uno de ellos, el Condor (AMc-14), avistó por primera vez el submarino enano japonés de tipo A que el destructor Ward (DD-139) hundió el 7 de diciembre de 1941 con los primeros disparos de las fuerzas estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial.

Sería uno de los seis dragaminas costeros en recibir una estrella de combate. De los astilleros de Estados Unidos salió la mayor producción de buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial: 561 pequeñas embarcaciones de 136 pies de eslora y casco de madera, que Arnold Lott describe en Most Dangerous Sea como "yates de aspecto beligerante con pintura gris". Aunque sus diseñadores previeron que operarían principalmente en las inmediaciones de astilleros o bases, los YMS (demasiado numerosos para darles nombre) entrarían en acción en todos los teatros de la guerra, consiguiendo casi 700 estrellas de combate, veintiuna Menciones Presidenciales de Unidad y quince Encomiendas de Unidad de la Armada.

Los YMS estuvieron presentes en la campaña del norte de África, en Sicilia, en Anzio, Salerno y otros lugares de Italia, y se adelantaron a las fuerzas de invasión en Normandía y en el sur de Francia. En el Pacífico, operaron en las Islas Marshall, Nueva Guinea, Salomón, Isla del Tesoro, Islas Gilbert, Nueva Bretaña, Islas del Almirantazgo, Guam, Palaos, Leyte, Luzón, Bahía de Manila, Iwo Jima, sur de Filipinas, Okinawa y Borneo.

Tras la guerra, limpiaron de minas el Mar de China Oriental, los accesos al río Yangtsé y todas las aguas japonesas, y sus actividades dieron lugar al orgulloso eslogan de la fuerza de minas: "Donde va la flota, nosotros hemos estado". Durante la Guerra de Corea, tan sólo dieciséis dragaminas auxiliares (antiguos YMS) realizaron la mayor parte de la limpieza de minas, a menudo dentro del alcance de la artillería costera enemiga, necesaria para que los buques navales más grandes pudieran acercarse a la costa para apoyar las operaciones en tierra.

Con un total de 124 estrellas de combate, siete menciones presidenciales y siete condecoraciones de la Armada, los hombres a bordo de estos buques fueron y siguen siendo las tripulaciones de dragaminas más condecoradas de la historia de la Armada estadounidense.