Welshpool & Llanfair Light Railway Recollections (Heath Mike (Director General of The Engineering Council))
El W&LLR se inauguró en 1903 para unir la comunidad rural de Llanfair Caereinion con la histórica ciudad comercial de Welshpool. Se optó por un ferrocarril ligero de 60 cm de ancho para mantener los costes de construcción mucho más bajos que los de una línea de ancho estándar.
Además, se adaptaba mejor a las curvas cerradas y pendientes pronunciadas de la ruta y permitía que la línea siguiera los contornos de la campiña. Los servicios de pasajeros tuvieron dificultades económicas desde el primer día y sólo duraron hasta 1931. Sin embargo, este pequeño y robusto ferrocarril siguió ayudando a las comunidades del valle de Banwy a transportar sus mercancías, ovejas y ganado al mercado hasta que la competencia de los camiones se impuso y los servicios de mercancías cesaron en noviembre de 1956.
El movimiento de conservación, aunque estaba en sus comienzos, ya había tomado medidas para preservar el ferrocarril de Talyllyn y un grupo igualmente ambicioso de entusiastas del W&LLR se embarcó en la tarea de salvar su propia línea local. Sus esfuerzos se vieron recompensados cuando la Welshpool & Llanfair Light Railway Preservation Society, creada en 1962, reabrió el primer tramo de ferrocarril desde Llanfair Caereinion hasta Castle Caereinion. Al perderse la sección de la línea que atravesaba el centro de Welshpool, el grupo remodeló la zona de Raven Square para crear una nueva estación terminal.
Los servicios llegaron allí en 1981. Desde entonces, los visitantes han disfrutado de un suave viaje de 13 km a vapor por algunos de los paisajes más pintorescos de Gales. La exclusiva colección de locomotoras del ferrocarril se ha desarrollado y ahora abarca ejemplos de tres continentes, incluidas las dos locomotoras originales del W&LLR construidas para la inauguración de la línea en 1903 por Beyer, Peacock & Co.
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Última modificación: 2024.11.14 07:32 (GMT)