Unidades de F-111 y EF-111 en combate

Opiniones de los lectores

El libro «F-111 & EF-111 Units in Combat», de Peter Davies, ofrece un relato exhaustivo de la historia operativa del avión F-111, detallando su actuación en combate a lo largo de varios conflictos. Aunque ofrece relatos esclarecedores y testimonios personales de pilotos, algunos lectores opinan que es algo parcial y que carece de un contexto más amplio. El texto está enriquecido con elementos visuales, pero puede resultar denso para el lector general.

Bien documentado, con testimonios de primera mano de pilotos, excelentes fotografías e ilustraciones, relatos detallados de las operaciones de combate y una historia concisa del desarrollo y el legado del F-111. Muy recomendable para los entusiastas de la aviación y los interesados en la historia militar.

Algunos lectores encuentran el libro tendencioso, y la narración puede ser densa en jerga, haciéndolo menos accesible para lectores generales. Carece de mapas y de información de fondo más amplia sobre el papel y las mejoras del F-111, y la calidad de impresión ha sido criticada debido a su naturaleza de impresión bajo demanda.

(basado en 39 opiniones de lectores)

Título original:

F-111 & EF-111 Units in Combat

Contenido del libro:

El F-111 de General Dynamics fue uno de los diseños técnicamente más innovadores entre los aviones militares, ya que introdujo el ala de barrido variable, el radar de seguimiento del terreno, los motores turbofán de postcombustión de uso militar y un módulo de escape autónomo, entre otras características.

Diseñado como interceptor, caza naval y bombardero de ataque para ahorrar costes, su evolución dio prioridad a esta última función y se convirtió en el avión de ataque de largo alcance más eficaz de la USAF durante tres décadas de servicio. Lanzado al combate en Vietnam antes de que se comprendieran plenamente algunos de sus problemas estructurales, el tipo sufrió varias pérdidas tempranas y se ganó una reputación injustamente negativa que le persiguió durante el resto de su carrera y restringió la financiación de versiones más avanzadas del diseño.

Sin embargo, en la Operación Linebacker de 1972, el F-111 voló en 4.000 misiones nocturnas bajo el radar, asestando, con una precisión sin precedentes, muchos golpes decisivos que habrían supuesto graves pérdidas para cualquier otro avión de ataque. Tras la guerra, las variantes F-111E/F se concentraron en dos alas de la USAFE en el Reino Unido, y una de ellas fue elegida en abril de 1986 para realizar un ataque de castigo contra Libia en respuesta a una serie de atentados terroristas contra objetivos estadounidenses en Beirut y Europa. La 48ª Ala Táctica de Caza (TFW) voló en una misión de 14 horas directamente desde su base de Lakenheath, alcanzando varios objetivos militares en los alrededores de Trípoli.

Cinco años más tarde, ambas alas con base en el Reino Unido, incluidos sus sofisticados aviones de supresión de defensas EF-111A, dirigieron el ataque de la primera noche de la Operación Tormenta del Desierto, diezmando la enorme capacidad militar iraquí. Durante el resto de la campaña, los F-111 fueron cruciales en la destrucción de puentes, aeródromos y búnkeres de mando de gran profundidad con una precisión milimétrica mediante municiones guiadas por láser.