Douglas D-558: D-558-1 Skystreak y D-558-2 Skyrocket

Opiniones de los lectores

El libro explora las contribuciones de la Marina estadounidense a los vuelos supersónicos a través del Douglas D-558, destacando sus logros junto a los del más conocido X-1. Ofrece un contexto histórico detallado, se centra en los riesgos a los que se enfrentaron los pilotos de pruebas y está bien ilustrado, lo que lo convierte en un valioso recurso para los interesados en la historia de la aviación militar.

Narrativa informativa, contexto histórico detallado, apoyo de fotografías de época e ilustraciones modernas, hace hincapié en los riesgos a los que se enfrentaban los pilotos de pruebas, y es muy recomendable para los estudiantes de historia de la aviación militar.

Algunas ilustraciones están impresas a lo largo de las páginas centrales, lo que dificulta su visualización sin dañar el libro.

(basado en 3 opiniones de lectores)

Título original:

Douglas D-558: D-558-1 Skystreak and D-558-2 Skyrocket

Contenido del libro:

Este título es una guía detallada e ilustrada del Douglas D-558, el innovador avión de investigación de la Marina de los EE.UU. que se convirtió en el primer avión en superar Mach 2 y allanó el camino para los cazas estadounidenses de la "Century Series" de la Guerra Fría.

Los seis aviones de investigación Douglas D-558, construidos en dos variantes, se fabricaron para un proyecto de colaboración entre la US Navy y la NACA destinado a investigar el vuelo en los altos regímenes subsónico y supersónico y a desarrollar medios para hacer frente a los peligrosos fenómenos de compresibilidad y cabeceo que habían causado muchos accidentes en los primeros reactores. Los túneles de viento no podían proporcionar los datos necesarios, por lo que los pilotos tuvieron que arriesgar su seguridad en aviones experimentales que, para su época, alcanzaban un rendimiento fenomenal.

Ambas series de D-558 eran aviones bien diseñados, resistentes y eficientes que permitían a los pilotos de prueba enfrentarse a lo desconocido con una seguridad comparativa. Aunque retrasados por sus innovadoras y problemáticas plantas motrices y limitados por el coste de sus salidas al aire, superaron con creces su objetivo original de velocidad Mach 1 y siguieron generando información que aportó soluciones de diseño para toda una generación de aviones de combate supersónicos. Aunque la fase final del programa D-55, el D-558-3 "militarizado" de la USN, nunca llegó a realizarse, la Marina pudo aplicar las lecciones del programa a sus tipos de combate mucho más prácticos, como el F8U Crusader y el F3H Demon. Con el apoyo de ilustraciones a todo color que incluyen láminas de tres vistas de los dos modelos D-558 y una vista técnica de la cabina del D-2, este texto autorizado ofrece una guía completa de la nave de investigación de la Armada que batió récords.