Transporte ferroviario de mercancías desde 1968

Opiniones de los lectores

El libro forma parte de una serie de Paul Shannon y goza de gran prestigio por su contenido detallado e informativo sobre el transporte ferroviario de mercancías, que incluye aspectos de historia social, económica e industrial. Está bien escrito y es accesible, por lo que resulta ameno incluso para quienes no están específicamente interesados en el ferrocarril.

⬤ Contenido informativo y detallado
⬤ bien escrito y fácil de leer
⬤ incluye historia social, económica e industrial
⬤ fotografías bien elegidas
⬤ considerada una obra definitiva en este campo
⬤ muy recomendada por los lectores.

Ninguno mencionado explícitamente en las reseñas.

(basado en 4 opiniones de lectores)

Título original:

Rail Freight Since 1968

Contenido del libro:

En este cuarto y último volumen de esta popular serie, Paul cubre los restantes sectores del negocio del transporte ferroviario de mercancías desde 1968 hasta la actualidad. Los tipos de tráfico tratados * Tráfico de contenedores * Charterail * Intermodal del Túnel del Canal * Productos químicos * Tráfico nuclear * Leche * Paquetes, correo y periódicos Utilizando predominantemente sus propias ilustraciones, Paul examina en detalle el cambiante panorama.

1968 fue el año del fin del vapor en los ferrocarriles británicos, lo que tuvo un enorme impacto en el funcionamiento de los ferrocarriles británicos. Desaparecieron los depósitos de locomotoras de vapor, que requerían mucha mano de obra, y muchos de los depósitos rurales de mercancías. En su lugar se instalaron nuevos depósitos de tracción diésel y eléctrica con una gran variedad de tipos de locomotoras, más limpias y eficientes.

Sin embargo, muchas eran de carácter experimental y las averías no eran infrecuentes. Poco a poco, incluso los grandes depósitos de mercancías fueron siendo sustituidos por grandes patios de carga concentrados.

Con la llegada de los contenedores, diseñados para ser utilizados por ferrocarril, carretera y mar, aparecieron nuevos métodos de manipulación de las mercancías. Los vagones eran cada vez más grandes y de mayor capacidad, las instalaciones especializadas de carga y descarga exigían nuevos flujos de tráfico, ya que la demanda de transporte por ferrocarril, que había sufrido un declive masivo, empezó a recuperarse y el sector ve un considerable potencial de crecimiento en el futuro.