Puntuación:
El libro es un detallado manual de referencia sobre vehículos anfibios, centrado especialmente en los modelos utilizados durante la Segunda Guerra Mundial, en el que se destacan los logros de la ingeniería estadounidense. Contiene abundantes ilustraciones y fotografías, lo que lo hace valioso para modelistas y entusiastas de la historia.
Ventajas:Informativo y bien ilustrado, el libro sirve de referencia exhaustiva para modelistas e historiadores. Presenta reproducciones nítidas de los manuales originales e incluye información detallada sobre los vehículos, su diseño y su importancia histórica.
Desventajas:Puede que el libro no sea adecuado para quienes busquen una lectura ligera, ya que se trata más de un manual técnico que de una narración. Algunos lectores pueden encontrarlo demasiado especializado para un interés casual.
(basado en 5 opiniones de lectores)
TM 9-775 Landing Vehicle Tracked, LVT MK. I and MK. II Technical Manual
El vehículo de desembarco sobre orugas (LVT) era una clase de vehículo de guerra anfibia, una pequeña embarcación de desembarco, introducida por la Armada, el Cuerpo de Marines y el Ejército de Tierra de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. En un principio se utilizaban únicamente como vehículos de carga para operaciones barco-costa, pero rápidamente evolucionaron hasta convertirse también en vehículos de asalto para tropas y apoyo de fuego.
El LVT Mark I fue el primer modelo militar. Con una velocidad respetable de seis nudos en el agua y de doce millas por hora en tierra, podía transportar hasta la playa veinticuatro tropas de asalto completamente equipadas. Aunque sólo estaba destinado a transportar suministros tierra adentro hasta que pudieran desembarcar vehículos con ruedas, el LVT podía suministrar fuego de apoyo desde dos ametralladoras M1919 Browning de calibre 30 mm.
30 cal M1919 Browning.
Muchos LVT fueron reacondicionados antes del desembarco en Tarawa para albergar dos ametralladoras pesadas Browning de calibre . 50 cal Browning en la parte delantera, con las ametralladoras.
30 en la popa. El vehículo no estaba blindado y su delgado casco de acero no ofrecía prácticamente ninguna protección, aunque antes de Tarawa algunos vehículos recibieron nueve milímetros de blindaje en la cabina. Las orugas del LVT funcionaban bien sobre arena, pero no sobre superficies duras.
La suspensión rígida lanzaba orugas y los rodamientos de rodillos se corroían en el agua salada. El mantenimiento adecuado de la nueva máquina era a menudo un problema, ya que pocos Marines estaban entrenados para trabajar en ella, y los primeros modelos sufrían frecuentes averías. El LVT Mark II incorporaba una nueva cadena cinemática y suspensión torsilástica.
Las orugas de aluminio estaban atornilladas, lo que facilitaba mucho los cambios, ya que se desgastaban rápidamente en tierra y más aún en coral. El rendimiento en terreno duro era mucho mejor en comparación con el LVT Mark I.
Creado en 1944, este manual técnico revela mucho sobre el diseño y las capacidades del LVT. Concebido como manual para los encargados de su funcionamiento y mantenimiento, detalla muchos aspectos de su motor, refrigeración, combustible, cadena cinemática y otros sistemas. Originalmente clasificado como restringido, este manual fue desclasificado hace tiempo y aquí se reimprime en forma de libro.
Se ha procurado preservar la integridad del texto.
| ISBN: | 9781937684365 |
| Autor: | |
| Editorial: | |
| Idioma: | inglés |
| Encuadernación: | Tapa blanda |
Actualmente disponible, en stock.
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Última modificación: 2024.11.14 07:32 (GMT)
