TM 9-331 Obús M1 de 155 mm y carro de obús M1 de 155 mm: Manual técnico

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Título original:

TM 9-331 155-mm Howitzer M1 and 155-mm Howitzer Carriage M1: Technical Manual

Contenido del libro:

El obús M1 de 155 mm se fabricó por primera vez en 1942 como pieza de artillería media. Estuvo en servicio en el Ejército estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam, antes de ser sustituido por el obús M198.

El cañón fue utilizado por las fuerzas armadas de muchas naciones y, en algunos países, sigue en servicio. El obús de 155 mm se desarrolló a posteriori. Durante gran parte de la década de 1930 se estuvo desarrollando un nuevo carro para el M1918 existente de la época de la Primera Guerra Mundial, hasta que en 1939 se comprendió que no parecía lógico colocar un nuevo carro debajo de un obús obsoleto.

En consecuencia, el desarrollo comenzó de nuevo con un carro diseñado para el obús de 155 mm.

Esto se completó el 15 de mayo de 1941, cuando se estandarizó el obús M1 en el carro M1. El obús en sí se diferenciaba del modelo anterior por un cañón alargado de veinte calibres y un nuevo mecanismo de cierre.

Fue el único mecanismo de tornillo interrumpido de "cono lento" que entró en servicio después de 1920. Esto significaba que eran necesarios dos movimientos separados para abrir la culata, frente al único movimiento del mecanismo de "cono empinado" que giraba y retiraba la culata simultáneamente. Creado en 1943, este manual técnico revela mucho sobre el diseño y las capacidades del obús M1 de 155 mm.

Concebido como manual para los encargados de su funcionamiento y mantenimiento, detalla muchos aspectos de su montaje, munición y accesorios. Etiquetado originalmente como restringido, este manual fue desclasificado hace tiempo y se reimprime aquí en forma de libro. Se ha procurado preservar la integridad del texto.