Los efectos del ferrocarril en la aparición del arte operacional durante la Guerra Civil estadounidense, 1861-1865

Título original:

The Effects of Railroads on the Emergence of Operational Art During the American Civil War, 1861-1865

Contenido del libro:

La Guerra de Secesión estadounidense ha sido calificada como la primera guerra moderna. A pesar de los múltiples libros sobre el tema y estudios históricos dedicados a la Guerra Civil, poco se ha escrito sobre el impacto del ferrocarril en la aparición del arte operacional.

Es más, aún se ha escrito menos sobre la gestión del propio ferrocarril como factor que contribuyó al éxito de su aplicación en apoyo del arte operacional. La imagen general que tienen la mayoría de los historiadores es que el ferrocarril era una herramienta de apoyo a las operaciones. Pero sin una gestión adecuada de los ferrocarriles, éstos no habrían podido apoyar el esfuerzo bélico.

La Unión fue capaz de aplicar el arte operacional al uso de los ferrocarriles de forma consistente a lo largo de la guerra haciendo dos cosas. En primer lugar, puso la gestión de los ferrocarriles bajo un supervisor y, en segundo lugar, pagó sistemáticamente a los ferrocarriles por sus servicios.

Por el contrario, los confederados nunca consolidaron la gestión de los ferrocarriles y no pagaron sistemáticamente a los ferrocarriles por su uso, lo que en última instancia condujo a su caída. Este libro examina cómo ambos bandos de la Guerra Civil utilizaron los ferrocarriles, cómo esto afectó a la aparición del arte operacional, y cómo la gestión adecuada de los ferrocarriles apoyó las demandas que el Ejército les impuso.