Tres Repúblicas, una Armada - Historia naval de Francia 1870-1999

Opiniones de los lectores

El libro ofrece una amplia panorámica de la Armada francesa, abarcando numerosos temas y proporcionando datos interesantes. Sin embargo, adolece de mala calidad de redacción, problemas de edición y falta de profundidad debido a su intento de abarcar un largo período histórico en un número limitado de páginas.

Abarca muchos temas relacionados con la Marina francesa, incluye datos interesantes, presenta información de fuentes francesas menos accesibles en inglés y, en general, está bien escrito y es legible a pesar de algunos errores.

Carece de profundidad y detalle debido a que abarca 130 años en menos de 200 páginas, tiene muchos errores ortográficos y gramaticales, se basa en gran medida en fuentes secundarias y algunos temas se tratan demasiado brevemente.

(basado en 3 opiniones de lectores)

Título original:

Three Republics One Navy - A Naval History of France 1870-1999

Contenido del libro:

En la década de 1870, para complementar sus primeras máquinas de vapor, los buques de guerra franceses seguían aparejados a vela. En la década de 1970, los buques de la Marine Nationale en el mar incluían portaaviones que operaban reactores supersónicos y submarinos de misiles balísticos intercontinentales propulsados por motores nucleares. En estos cien años, la Marine ha desempeñado papeles importantes en la adquisición de imperios coloniales asiáticos y africanos.

Hasta 1900 protagonizó una "guerra fría" naval contra Gran Bretaña.

En 1904-1920 preparación, en gran parte basada en el Mediterráneo para, y la participación en una agenda de París en la Primera Guerra Mundial.

Una modernización espectacular desgraciadamente incompleta en los años de entreguerras.

División, trágica autodestrucción y renacimiento en la Segunda Guerra Mundial.

Importante papel en las dos grandes campañas de descolonización de Indochina y Argelia.

Y, por último, en el mantenimiento del estatus de gran potencia mundial con funciones de proyección de poder a finales del siglo XX, lo que requería una marina con capacidades operativas tanto nucleares como anfibias tradicionales. Los enormes costes que ello implicaba conducirían a reducciones y a una nueva relación naval con Gran Bretaña a finales del siglo XX. Estos sucesivos cambios radicales tuvieron como telón de fondo disputas políticas, agitación y, en los años 1940 a 1942, una violenta división. Los dirigentes políticos, desde los imperialistas del siglo XIX hasta la Quinta República, buscaban un papel de liderazgo para Francia o, en su defecto, un poder naval suficiente para influir eficazmente en los aliados y en los asuntos mundiales. Las dificultades económicas internas condujeron en más de una ocasión a políticas y programas de construcción naval imprudentes. La principal fisura de la sociedad francesa posterior a 1789 aparece ocasionalmente entre las tripulaciones a bordo de los barcos, en los muelles y astilleros de construcción, y en 1919-1920 en las comunidades abiertas en los barcos en alta mar. En esta obra, el autor ha tratado de entrelazar estos hilos tan variados en una historia de una marina cuyas prioridades nacionales han sido más a menudo la defensa de la frontera terrestre, la marina infravalorada con un justificado orgullo por sus logros poco reconocido. El estudio de la historia de la Marina es también una contribución útil e importante a los estudios más amplios de la historia nacional francesa a lo largo de trece décadas tumultuosas.