Tres Repúblicas, una Armada - Historia naval de Francia 1870-1999

Opiniones de los lectores

El libro ofrece un amplio panorama de la Armada francesa a lo largo de un extenso periodo histórico y proporciona datos y perspectivas interesantes, pero se ve entorpecido por la mala calidad de la redacción y la falta de profundidad en algunos aspectos.

Ofrece muchos datos interesantes sobre los buques de guerra franceses y la historia naval que pueden no ser ampliamente conocidos. El autor proporciona acceso a fuentes secundarias, incluidos textos franceses, que no están fácilmente al alcance de los lectores ingleses. En general, está bien escrito y es legible.

Adolece de numerosos errores ortográficos y gramaticales, lo que dificulta su lectura en algunos puntos. Carece de profundidad debido a que abarca 130 años en menos de 200 páginas, lo que lleva a una discusión superficial de muchos temas. Se basa en gran medida en fuentes secundarias sin mucha investigación primaria.

(basado en 3 opiniones de lectores)

Título original:

Three Republics One Navy - A Naval History of France 1870-1999

Contenido del libro:

En la década de 1870, para complementar sus primeras máquinas de vapor, los buques de guerra franceses seguían aparejados a vela. En la década de 1970, los buques de la Marine Nationale en el mar incluían portaaviones que operaban reactores supersónicos y submarinos de misiles balísticos intercontinentales propulsados por motores nucleares. En estos cien años, la Marine ha desempeñado papeles importantes en la adquisición de imperios coloniales asiáticos y africanos.

Hasta 1900 protagonizó una "guerra fría" naval contra Gran Bretaña.

En 1904-1920 preparación, en gran parte basada en el Mediterráneo para, y la participación en una agenda de París en la Primera Guerra Mundial.

Una modernización espectacular desgraciadamente incompleta en los años de entreguerras.

División, trágica autodestrucción y renacimiento en la Segunda Guerra Mundial.

Importante papel en las dos grandes campañas de descolonización de Indochina y Argelia.

Y, por último, en el mantenimiento del estatus de gran potencia mundial con funciones de proyección de poder a finales del siglo XX, lo que requería una marina con capacidades operativas tanto nucleares como anfibias tradicionales. Los enormes costes que ello implicaba conducirían a reducciones y a una nueva relación naval con Gran Bretaña a finales del siglo XX. Estos sucesivos cambios radicales tuvieron como telón de fondo disputas políticas, agitación y, en los años 1940 a 1942, una violenta división. Los dirigentes políticos, desde los imperialistas del siglo XIX hasta la Quinta República, buscaban un papel de liderazgo para Francia o, en su defecto, un poder naval suficiente para influir eficazmente en los aliados y en los asuntos mundiales. Las dificultades económicas internas condujeron en más de una ocasión a políticas y programas de construcción naval imprudentes. Las grandes desavenencias de la sociedad francesa posteriores a 1789 aparecen ocasionalmente entre las tripulaciones a bordo de los barcos, en los muelles y astilleros de construcción, y en 1919-1920 se producen motines abiertos en los barcos en alta mar. En esta obra, el autor ha tratado de entrelazar estos hilos tan variados en una historia de una marina cuyas prioridades nacionales han sido más a menudo la defensa de las fronteras terrestres, la marina infravalorada con un justificado orgullo por sus logros poco reconocido. El estudio de la historia de la Marina es también una contribución útil e importante a los estudios más amplios de la historia nacional francesa a lo largo de trece décadas tumultuosas.