Puntuación:
El libro ofrece una historia en profundidad del Ferrocarril de Georgia y Florida, especialmente atractiva para quienes tengan conocimientos previos o conexiones personales con la zona. Aunque algunos lectores apreciaron la exhaustiva investigación y el claro estilo de redacción, otros consideraron que carecía de contenido visual y no era lo suficientemente atractivo para un público más amplio.
Ventajas:⬤ Narrativa bien documentada y detallada
⬤ fácil de leer
⬤ estilo de redacción atractivo
⬤ informativo para quienes están relacionados con el tema histórico.
⬤ Puede no resultar atractivo para un público más amplio
⬤ carece de elementos visuales como fotografías
⬤ algunos lo encontraron árido y poco emocionante.
(basado en 7 opiniones de lectores)
Rails through the Wiregrass
El Ferrocarril de Georgia y Florida comenzó con grandes promesas, pero, como muchas otras empresas del Sur de principios del siglo XX, atravesó tiempos difíciles. La historia comienza en 1906, cuando -en respuesta a la necesidad de mejorar las conexiones con los mercados del norte- un grupo de empresarios liderados por el prominente banquero de Virginia John Skelton Williams comenzó a unir líneas cortas de explotación forestal para crear más de 350 millas de ferrocarril que conectaran Augusta (Georgia) con Madison (Florida).
Al principio, la G&F impulsó el crecimiento de la región con la creación o ampliación de varias ciudades a lo largo de sus líneas. Sin embargo, en 1915, los trastornos económicos causados por la Primera Guerra Mundial llevaron a la G&F a la quiebra, y unos años más tarde estuvo a punto de desmembrarse. Afortunadamente, los cargadores y los inversores se unieron a la causa del ferrocarril y las condiciones comerciales mejoraron. En 1926 se reorganizó la vía y, bajo la presión de "expandirse o morir", se construyó hasta Greenwood, Carolina del Sur.
La Gran Depresión obligó a la G&F a declararse en quiebra y, tras un período récord de suspensión de pagos, fue adquirida por la Southern Railway en 1963. Cuando la Southern Railway disolvió la corporación y abandonó gran parte de las antiguas vías, la G&F se convirtió en la "Gone & Forgotten". Sin embargo, en sus 57 años de vida, la G&F hizo mucho por la diversificación agrícola y la relativa prosperidad de la región de wiregrass del sur de Georgia y el norte de Florida.
El estudio de Grant sobre este ferrocarril, poco conocido pero digno de mención, ofrece una visión de las condiciones sociales y económicas en el Sur desde finales del siglo XIX hasta mediados del siglo XX y será de interés para los interesados en el transporte, los negocios, el ferrocarril y la historia regional del Sur.
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Última modificación: 2024.11.14 07:32 (GMT)