P-40 Warhawk Vs Bf 109: Mto 1942-44

Opiniones de los lectores

El libro 'P-40 Warhawk vs Bf 109: MTO 1942-44» de Carl Molesworth ofrece una historia y un análisis exhaustivos de los cazas P-40 Warhawk y Bf 109, detallando sus orígenes, rendimiento y las batallas aéreas entre ellos durante la Segunda Guerra Mundial en el Teatro Mediterráneo. Aunque ofrece ideas útiles y está bien documentado, algunos lectores lo encuentran demasiado corto y falto de profundidad, sobre todo en lo que se refiere a los relatos de combate y a una visión equilibrada de la eficacia de ambos aviones.

Historia en profundidad de ambos aviones, interesantes reflexiones sobre su desarrollo y rendimiento, buena visión general de las batallas aéreas en el Mediterráneo, bien documentado, redacción atractiva e ilustraciones de gran calidad.

Algunos consideran que el libro es demasiado corto, carece de relatos de combate detallados y de experiencias de primera mano, ofrece una visión algo sesgada que favorece a uno de los aviones y podría utilizar un análisis más exhaustivo de la eficacia operativa.

(basado en 19 opiniones de lectores)

Contenido del libro:

Aunque el P-40 y el Bf 109 se unieron a la guerra aérea sobre el norte de África casi al mismo tiempo, a principios de 1941, el venerable caza alemán ya tenía una carrera de combate que se remontaba a 1937 en España, mientras que el caza estadounidense debutaba en combate en manos de la Fuerza Aérea del Desierto de la RAF. Ambos aviones eran diseños de ala baja propulsados por un único motor refrigerado por líquido de aproximadamente la misma potencia, pero ahí terminaban las similitudes.

El Bf 109 era pequeño y ágil, capaz de operar a grandes altitudes. El peso y el motor del P-40 lo limitaban a operaciones a media altitud, pero era más maniobrable que el Bf 109 y extremadamente capaz en el papel de caza-bombardero. En encuentros típicos, los pilotos del Bf 109 ascendían por encima de una formación de P-40 y luego se lanzaban en picado al combate, tratando de mantener la iniciativa y una ventaja de velocidad.

Los pilotos de P-40 respondían intentando girar hacia el ataque. Las tornas cambiaron en el otoño de 1942, momento en el que los escuadrones de P-40 de la USAAF se habían unido a la lucha a tiempo para el empuje final aliado desde El Alamein y los desembarcos de la Operación Antorcha en Marruecos.