Messerschmitt Bf 109: Diseño e historia operativa

Opiniones de los lectores

El libro «Messerschmitt Bf 109: The Design and Operational History» ofrece una visión completa de la historia del Bf 109, atractiva para principiantes y entusiastas. Sin embargo, ha sido criticado por inexactitudes y defectos técnicos que socavan su credibilidad para los lectores más entendidos.

Ofrece una visión histórica en profundidad del Bf 109 en un formato condensado. Es accesible y está bien escrito, con una mezcla de historia técnica y operativa. Especialmente apreciadas son las secciones sobre las evaluaciones del Bf 109 por parte de diversos países.

Contiene información contradictoria y detalles técnicos falsos que pueden confundir a lectores bien informados. Carece de nuevos hallazgos de investigación e incluye varios errores e información obsoleta de obras anteriores. Además, podría beneficiarse de más fotografías de las variantes del Bf 109.

(basado en 6 opiniones de lectores)

Título original:

Messerschmitt Bf 109: The Design and Operational History

Contenido del libro:

Entre 1935 y 1945 se construyeron más de 33.000 Messerchmitt Bf 109, lo que lo convierte en el segundo avión de guerra más producido de todos los tiempos. Su bautismo de fuego tuvo lugar en España durante la Guerra Civil Española de 1936-39.

El Bf 109 fue el pilar de los escuadrones de caza de la Luftwaffe, y la elección favorita de la mayoría de los ases de caza de la Luftwaffe. Los pilotos del Bf 109 de la Luftwaffe derribaron miles de aviones aliados, con puntuaciones individuales de algunos pilotos que alcanzaron los cientos de aviones derribados. Entró en servicio en Polonia, la invasión de Francia y, por supuesto, durante la Batalla de Inglaterra en 1940.

Aunque poco a poco se fue quedando obsoleto, el Bf 109 siguió produciéndose a gran escala hasta el final de la guerra, y fue suministrado a más de diez países, entre ellos Finlandia, Hungría y Rumanía. Después de la guerra, el desarrollo y la producción continuaron en Checoslovaquia y España como Avia S-199 e Hispano Ha-1112 respectivamente, este último propulsado por un motor Rolls-Royce Merlin.

Increíblemente, el Estado de Israel utilizó Avia S-199 de fabricación checa durante su Guerra de Independencia en 1948-49. Hoy en día, el Bf 109 está considerado uno de los mejores cazas de la historia.