Los extraños ferrocarriles británicos

Opiniones de los lectores

El libro es una colección de relatos sobre diversos desarrollos ferroviarios inusuales y menos conocidos de Gran Bretaña. Aunque tiene un contenido entretenido e imágenes interesantes, las opiniones sobre el título y la selección de temas varían, y algunos lectores lo encuentran engañoso y falto de profundidad en la variedad.

El libro es muy entretenido y está apoyado por magníficas imágenes. Contiene datos fascinantes y una variedad de capítulos que abarcan temas ferroviarios intrigantes, incluidas rarezas históricas y figuras significativas como Brunel.

Algunos críticos consideran que el título «extraño» induce a error, ya que opinan que no todos los temas presentados son realmente extraños. Se critica la profundidad del contenido y la iconografía, y algunos lo consideran en general infantil o decepcionante.

(basado en 5 opiniones de lectores)

Título original:

Britain's Bizarre Railways

Contenido del libro:

Cada cual tiene su propia idea de lo que es un ferrocarril y no existe una imagen única que defina el concepto ferroviario. Sin embargo, hay que reconocer que algunos ferrocarriles son más extraños que otros.

Irlanda cuenta con el extrañísimo ferrocarril de Listowel y Ballybunion, en el que locomotoras dobles de tipo siamés circulan sobre un monorraíl en forma de V. En Gran Bretaña también hay un monorraíl de vapor en funcionamiento, mientras que sobrevive un tren de un intento de los años 60 de inventar un aerodeslizador de alta velocidad, así como los dos vagones de los primeros experimentos del país con la levitación magnética. El vapor, el gasóleo, las locomotoras eléctricas y los caballos no son las únicas formas de tracción: la energía de las velas se ha utilizado en las líneas británicas, y si la línea es lo suficientemente empinada, ¿por qué no dejar que el tren ruede por sí mismo de un extremo a otro? ¿Para qué tener tracción, cuando, como descubrió Brunel, se puede tirar de los trenes a altas velocidades mediante un tubo de vacío en medio de las vías? Los ferrocarriles pueden diseñarse para cualquier lugar, y utilizarse para abordar cualquier tarea o terreno, por difícil o improbable que sea.

Por ejemplo, los ferrocarriles de guerra del pequeño santuario de gaviotas de Steep Holm, en el Canal de Bristol; el ferrocarril público más pequeño del mundo, en Norfolk; un sistema secreto al servicio de la ciudad búnker nuclear de Gran Bretaña, bajo Wiltshire; el ferrocarril de la propia prisión del país, donde los chicos de Borstal empujaban vagones cargados de barro; las numerosas líneas construidas para recoger patatas de los pantanos de Lincolnshire; y la olvidada línea funicular de Bristol, por nombrar sólo algunas. Y si piensa que Brunel se pasó con su vía ancha, ¿qué le parece el hombre que tiene un ferrocarril de jardín en el que la locomotora es demasiado grande para circular por cualquier línea británica moderna? Descubra éstos y muchos, muchos más en Britain's Bizarre Railways, un libro que abre muchas puertas nuevas a la comprensión y apreciación del concepto de ferrocarril, ¡por loco que sea!