Los constructores de acorazados - La construcción y el armamento de las capitales británicas

Opiniones de los lectores

El libro ofrece una exploración exhaustiva de la industria británica de construcción de acorazados, abarcando sus aspectos históricos, financieros y sociales. En él se detallan diversos astilleros, procesos de fabricación y los esfuerzos industriales detrás de los acorazados de la Royal Navy desde finales del siglo XIX hasta la época posterior a la Segunda Guerra Mundial. Aunque el libro está bien documentado y repleto de datos y perspectivas valiosos, también destaca por su estilo de redacción denso y centrado en las minucias, que puede no resultar atractivo para los lectores ocasionales.

Cubre en profundidad la construcción de los acorazados británicos, con información histórica y financiera detallada. Incluye numerosas ilustraciones y fotografías que mejoran la comprensión del tema. Muy apreciado por su meticulosa investigación y la inclusión de material poco conocido, lo que lo hace ideal para los entusiastas de la historia naval.

A menudo se considera que la redacción es árida y demasiado densa, lo que dificulta su lectura, especialmente para los aficionados ocasionales. Algunos lectores consideran tediosa la atención prestada a las estructuras de las compañías y a los detalles financieros, y desean que se haga más hincapié en el diseño real y el uso táctico de los acorazados. Se critica la mala calidad de imagen de la edición Kindle.

(basado en 91 opiniones de lectores)

Título original:

Battleship Builders - Constructing and Arming British Capital Ships

Contenido del libro:

La botadura en 1906 del HMS Dreadnought, el primer gran acorazado del mundo, dejó obsoletas todas las flotas de combate existentes, pero al mismo tiempo acabó con la ventaja numérica de la Royal Navy, tan costosamente mantenida durante décadas.

Gran Bretaña, que ya estaba inmersa en una carrera armamentística con Alemania, necesitaba urgentemente construir una flota de combate completamente nueva con buques más grandes, más complejos y más costosos. Y lo consiguió de forma espectacular: en poco más de una década se completaron cincuenta buques de este tipo, casi exactamente el doble que Alemania.

Esto sólo fue posible gracias al vasto nexo industrial del país formado por constructores navales, fabricantes de motores, empresas de armamento y productores especializados en blindajes, cuya contribución a la creación de la Gran Flota se ignora con demasiada frecuencia. Este heroico logro, y cómo se llevó a cabo, es el tema de este libro. En él se traza el ascenso de los grandes conglomerados industriales que fueron clave para este éxito, se examina su reacción ante los vertiginosos cambios técnicos y se analiza la política de financiación de este vasto esfuerzo nacional, tanto antes como durante la Gran Guerra.

También intenta evaluar el verdadero coste -y valor- de la Gran Flota en términos de los recursos consumidos. Y por último, a modo de contraste, describe los efectos de la recesión de posguerra, la contracción industrial y las muy diferentes respuestas al rearme en el periodo previo a la Segunda Guerra Mundial.