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London Transport Buses in the 1960s: A Decade of Change and Transition
Al igual que la vida en Gran Bretaña en general cambió drásticamente durante la década de 1960, también lo hicieron los autobuses de London Transport y sus operaciones. Lo más llamativo fue el abandono de los trolebuses londinenses, en su día el sistema más grande del mundo, y su sustitución por los autobuses de motor. Comenzado en 1959 con los RT sobrantes, se completó en mayo de 1962 con los nuevos Routemaster, diseñados específicamente para sustituirlos. A partir de entonces, los Routemaster siguieron sustituyendo también a los RT.
La congestión del tráfico y la escasez de personal causaron estragos en los autobuses de London Transport y en los autocares de la Línea Verde durante la década de 1960. La operación unipersonal se consideró un remedio para los segundos y el acortamiento de las rutas en el Área Central para los primeros. Así nació el malogrado "Plan de Remodelación", que introdujo nuevos tipos de autobuses O.M.O.. Entraron en servicio de prueba en 1965 y, tras muchos retrasos, el plan se aplicó a partir de septiembre de 1968. Lamentablemente, los nuevos tipos MB, introducidos también en la zona rural, pronto resultaron ser un desastre. Desgraciadamente, debido a una orden gubernamental, la producción de Routemaster finalizó a principios de 1968, obligando a LT a comprar vehículos "fuera de serie" inadecuados para la operación en Londres y sus procedimientos internos de revisión. La década terminó con la pérdida de los autobuses de la LT Country Area y los autocares de la Green Line a favor de la National Bus Company.
El fotógrafo Jim Blake comenzó a fotografiar los autobuses de Londres hacia el final del programa de conversión de trolebuses en 1961 y continuó ocupándose de la cambiante escena durante toda la década. Se ocupó muy a fondo de los cambios "Reshaping", y muchas de las fotografías que aquí aparecen muestran escenas raras e inusuales que nunca antes se habían publicado.
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Última modificación: 2024.11.14 07:32 (GMT)