El Metro de Londres, 1968-1985: Los años del Greater London Council

Opiniones de los lectores

El libro es apreciado por su contenido informativo y su selección fotográfica, especialmente para los entusiastas del metro de Londres. Sin embargo, adolece de una mala calidad fotográfica y de un texto repetitivo y lleno de opiniones, que algunos lectores encontrarán tedioso.

⬤ Excelente información y gran cantidad de detalles sobre el metro de Londres
⬤ autor experto
⬤ buena selección de datos históricos y técnicos
⬤ útil para los aficionados.

⬤ Mala calidad fotográfica
⬤ texto repetitivo y tendencioso
⬤ enfoque específico en ciertos tipos de material y descuido de otros
⬤ lugares similares
⬤ experiencia de lectura tediosa.

(basado en 3 opiniones de lectores)

Título original:

The London Underground, 1968-1985: The Greater London Council Years

Contenido del libro:

La histórica y emblemática red de metro de Londres en el periodo comprendido entre 1968 y 1985 era un lugar muy distinto al que es en la década de 2020. Gran parte de su material rodante databa de antes de la Segunda Guerra Mundial y, con la excepción de la nueva línea Victoria y la lanzadera aislada de Woodford a Hainault, a principios de los años 70 todos los trenes eran bipersonales.

El fotógrafo Jim Blake filmó la mayor parte del sistema antes de que cambiara para siempre, centrándose en el material rodante más antiguo, así como en otros elementos de interés que debían ser sustituidos o modernizados, durante este período en el que, lamentablemente, el gobierno central a menudo privaba a London Transport de los fondos que tanto necesitaba. La transferencia del control general de los autobuses y el metro de Londres al Greater London Council (GLC) a principios de 1970 fue arrebatada por el régimen de Thatcher en 1984, tras lo cual las cosas fueron rápidamente cuesta abajo. Este libro abarca los años de control del GLC, incluidos los meses anteriores a su toma de posesión, con el fin de preparar el terreno.

En este volumen se incluyen muchas escenas raras e inusuales, especialmente de la parte de la extensión de la línea Northern entre Drayton Park y Highgate, que entonces estaba prácticamente intacta, y que estuvo a punto de terminarse cuando se interrumpieron las obras durante la guerra, pero que se abandonó a principios de los años cincuenta, con el consiguiente despilfarro de trabajo y dinero.

Este libro, que incluye numerosas fotografías inéditas, es de lectura obligada para cualquier persona interesada en el metro de Londres.