Las locomotoras diésel-eléctricas tipo 1 Bo-Bo de B T H y North British - Clases 15 y 16 de los ferrocarriles británicos: desarrollo, diseño y desaparición

Opiniones de los lectores

El libro está bien documentado y sirve de referencia exhaustiva sobre las primeras locomotoras diésel de los ferrocarriles británicos, con muchas fotos interesantes e información detallada. Sin embargo, algunos lectores lo encuentran aburrido y difícil de leer debido a su formato de extensas citas y tablas estadísticas.

Bien documentado, repleto de fotos interesantes y detalles informativos, sirve como referencia exhaustiva, ideal para entusiastas y modelistas, una valiosa adición a la serie.

De lectura aburrida, no es fácil de leer, carece de una narrativa atractiva, abunda en citas y estadísticas, puede resultar tedioso, y algunos lo encontraron menos interesante que otras obras comparables.

(basado en 10 opiniones de lectores)

Título original:

The B T H and North British Type 1 Bo-Bo Diesel-Electric Locomotives - British Railways Classes 15 and 16: Development, Design and Demise

Contenido del libro:

Los pedidos del "Plan Piloto" de British Railways de 1955 incluían diez locomotoras BTH y diez NBL de tipo 1, que se introdujeron en 1957-61 para su uso en el este de Londres y en las líneas Great Eastern y London, Tilbury & Southend. La flota de BTH se amplió posteriormente a cuarenta y cuatro, como consecuencia de su ligera carga por eje y de la disponibilidad de capacidad de fabricación sobrante que BR decidió explotar en su intento de eliminar la tracción de vapor.

La construcción de estas dos clases cesó después de las cincuenta y cuatro unidades, dándose preferencia al producto English Electric, de gran fiabilidad, que a mediados de 1962 había proliferado hasta alcanzar los 128 ejemplares.

La flota NBL sobrevivió hasta 1968, siendo retirada tras diez años de rendimiento indiferente. Las locomotoras BTH se retiraron en 1971, aunque cuatro permanecieron como unidades de precalentamiento de vagones. La drástica reducción del tráfico de mercancías durante las décadas de 1960 y 1970 afectó especialmente a los servicios de transporte local y de transbordo de mercancías, el "pan de cada día" de las locomotoras de tipo 1, y fue inevitable que las clases menos exitosas fueran las primeras en ser retiradas del tráfico.

Este libro examina la breve historia de estas dos clases, haciendo un amplio uso de fuentes de archivo, combinadas con las observaciones primarias de numerosos entusiastas. La información inédita, que abarca la introducción, el diseño y el rendimiento de las locomotoras, constituye un punto central, y las asignaciones, los historiales de las fábricas, el almacenamiento y las eliminaciones, las libreas y las diferencias de detalle se tratan con el mismo nivel de detalle que los volúmenes anteriores de la serie "Locomotive Portfolio".