La hora del tren: El ferrocarril y la inminente remodelación del paisaje de Estados Unidos

Opiniones de los lectores

El libro «Train Time», de John Stilgoe, explora el posible renacimiento de los ferrocarriles en Estados Unidos, analizando tanto los éxitos históricos como las posibilidades futuras en medio de las actuales crisis de infraestructuras y medioambientales. Mientras que algunos lectores encuentran las ideas proféticas y convincentes, otros critican la redacción por confusa y la tesis por enredada.

El libro ofrece una visión única, poco difundida en otros lugares, sobre el futuro del ferrocarril, con especial atención a los éxitos históricos y a los retos actuales del transporte. Está bien documentado y resulta convincente para los interesados en la planificación urbana, las oportunidades de inversión en el ferrocarril y la intersección de los ferrocarriles con los futuros desarrollos inmobiliarios.

Muchos lectores consideran que la redacción es excesivamente complicada y difícil de seguir, lo que la hace menos accesible para el lector medio. Algunos critican la tesis subyacente por confusa y embrollada, y la falta de claridad sobre el papel de los agentes inmobiliarios y los especuladores en la revitalización de las antiguas rutas ferroviarias.

(basado en 7 opiniones de lectores)

Título original:

Train Time: Railroads and the Imminent Reshaping of the United States Landscape

Contenido del libro:

A diferencia de muchas industrias de Estados Unidos, el ferrocarril está intrínsecamente ligado al suelo americano y a regiones concretas. Sin embargo, pocos estadounidenses prestan atención a las líneas de ferrocarril, a pesar de que millones de ellos viven en una economía y una cultura "esperando el tren". En Train Time: Railroads and the Imminent Reshaping of the United States Landscape, John R. Stilgoe retoma el tema donde lo dejó su aclamada obra Metropolitan Corridor, llevando sus ideas sobre las consecuencias espaciales del ferrocarril hasta el momento presente. Argumentando que el tren está regresando, "un tsunami económico y cultural a punto de transformar Estados Unidos", Stilgoe postula un futuro para el ferrocarril como poderoso configurador de la vida estadounidense.

Dividido en secciones que se centran en aspectos concretos del inminente impacto del ferrocarril en el paisaje, Train Time se mueve con fluidez entre el análisis histórico y el contemporáneo. Desde su lectura de lo que impulsó a los inversores a reorientar su pensamiento sobre la industria ferroviaria a finales de la década de 1970, hasta su exploración de soluciones creativas a los problemas del transporte y la planificación y desarrollo del uso del suelo en el presente, Stilgoe amplía nuestra perspectiva de una industria normalmente asociada a malas noticias. Instándonos a que "el momento mágico es ahora", observa: "Ahora un tren es a menudo sólo un silbido que se oye a lo lejos en una noche de insomnio". Pero romántico o premonitorio o fortalecedor, el silbato anuncia el retorno y el cambio a quienes lo escuchan".

Train Time es una interesante mirada al futuro de nuestros ferrocarriles para los estudiosos interesados en la historia de Estados Unidos en general y en la historia del ferrocarril y el transporte en particular, así como para los lectores en general preocupados por el futuro del transporte en Estados Unidos.