Puntuación:
El libro ofrece una valiosa visión de la historia de la Fleet Air Arm, sobre todo en sus últimas secciones, en las que se exponen reflexiones personales y relatos detallados de operaciones significativas. Sin embargo, las primeras partes resultan repetitivas y menos atractivas, lo que dificulta el interés de algunos lectores.
Ventajas:⬤ Producción de gran calidad
⬤ narración perspicaz con reflexiones personales
⬤ bien ilustrado con fotografías personales
⬤ fascinantes historias detalladas en las últimas secciones
⬤ relatos de acontecimientos significativos como la Guerra del Bacalao y las Malvinas.
⬤ La primera parte del libro es repetitiva y menos atractiva
⬤ a algunos lectores les resultó difícil mantener el interés
⬤ el uso de la «jerga naval» puede resultar incómodo para algunos
⬤ requiere conocimientos sobre tipos y tamaños de barcos para una mejor comprensión.
(basado en 2 opiniones de lectores)
Los helicópteros llevan más de 70 años saliendo a la mar con el Fleet Air Arm de la Royal Navy. Inicialmente utilizados para tareas de búsqueda y salvamento (SAR) desde portaaviones, el rápido desarrollo tanto de los helicópteros como de la experiencia de servicio hizo que asumieran las vitales funciones de ataque antisubmarino (y posteriormente antibuque). La campaña de Suez de 1956 vio el primer uso operativo de los helicópteros Whirlwind para la inserción de tropas por aire en una zona de batalla, una capacidad que se amplió con más helicópteros como el Wessex, el Sea King y el actual Merlin. Por su papel vital en la Confrontación de Indonesia de la década de 1960, la fuerza de helicópteros de los comandos pasó a ser conocida universalmente como los "Junglies".
A menudo se dice que si se hubiera perdido alguno de los portaaviones de la Task Force de 1982 no se habría podido ganar la guerra de las Malvinas. Lo mismo habría ocurrido sin los helicópteros. Sus tareas vitales, incluyendo la inserción de Fuerzas Especiales tras las líneas enemigas, la protección de la Task Force de los ataques con misiles Exocet y la recuperación de tropas heridas bajo el fuego enemigo, son aclamadas con razón como instrumentales. En nuestro país, la labor esencial de búsqueda y rescate de la Royal Navy y sus homólogos de la RAF ha dado lugar a historias increíbles de salvamento de vidas contra todo pronóstico.
Los destructores y fragatas de la Royal Navy también se han beneficiado desde hace tiempo de tener su propio helicóptero de Vuelo a bordo. El vuelo de un Wasp, un Lynx o el actual Wildcat desde y hacia una cubierta agitada, que con frecuencia opera en condiciones meteorológicas extremas, es tan arriesgado como el vuelo de aviones de ala fija desde los antiguos portaaviones.
El helicóptero, tachado en su día de novedad, ha demostrado con creces su valía. De hecho, durante diez años, hasta la llegada de los portaaviones de la clase Queen Elizabeth, la fuerza operativa de la Flota Aérea estaba compuesta exclusivamente por helicópteros. Los Merlin y Wildcats actuales, con sus tripulaciones, personal de mantenimiento y de apoyo, siguen demostrando hasta qué punto el helicóptero se ha convertido en un activo vital.
Aquí están las palabras de los propios hombres y mujeres, hábilmente traídas a la vida por Steve Bond y profusamente ilustradas en color y b/n.
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Última modificación: 2024.11.14 07:32 (GMT)