El sueño nacional: El gran ferrocarril, 1871-1881

Opiniones de los lectores

El libro «El sueño nacional» de Pierre Berton es un relato bien documentado del contexto político e histórico que rodeó la construcción del ferrocarril transcontinental de Canadá. Destaca con eficacia los retos a los que se enfrentaba Canadá como joven nación y el papel fundamental que desempeñó el ferrocarril en su desarrollo. Aunque la narración es atractiva y fácil de leer, destaca por centrarse más en los aspectos políticos que en los detalles reales de la construcción.

⬤ Estilo de escritura ameno y legible.
⬤ Bien documentado con un contexto histórico perspicaz.
⬤ Personajes atractivos e intriga política.
⬤ Exploración detallada de las primeras luchas políticas que afectaron al ferrocarril.

⬤ Fuerte enfoque en la política a expensas de los detalles de la construcción.
⬤ Algunos lectores pueden encontrar las discusiones políticas abrumadoras.
⬤ Termina con un cliffhanger, ya que es la primera parte de una serie de dos.

(basado en 12 opiniones de lectores)

Título original:

The National Dream: The Great Railway, 1871-1881

Contenido del libro:

En 1871, una nación diminuta, de apenas cuatro años de edad -su población no llegaba a los 4 millones de habitantes-, decidió construir la línea férrea más larga del mundo a través de un país vacío, en gran parte inexplorado. Esta decisión, audaz hasta la temeridad, iba a cambiar la vida de todos los hombres, mujeres y niños de Canadá y a cambiar la forma de la nación.

A partir de fuentes primarias -diarios, cartas, manuscritos inéditos, documentos públicos y periódicos- Pierre Berton ha reconstruido la increíble década de 1870, en la que canadienses de toda condición -contratistas, políticos, financieros, topógrafos, obreros, periodistas y empresarios- lucharon a favor o en contra del ferrocarril. El Sueño Nacional es, ante todo, la historia de personas.

Es la historia de George McMullen, el joven promotor impetuoso que intentó chantajear al Primer Ministro, de Marcus Smith, el agrimensor malhumorado, tan desconfiado de la autoridad que pensaba que el Gobernador General estaba especulando con terrenos ferroviarios, de Sanford Fleming, el gran ingeniero que inventó la hora estándar pero que no podía decidirse sobre la mejor ruta para el ferrocarril. Todas estas figuras, y docenas más, incluidos los líderes políticos de la época, cobran vida con todas sus ambiciones y defectos humanos.