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El libro «SOVIET AIR POWER OF THE COLD WAR» (PODER AÉREO SOVIÉTICO DE LA GUERRA FRÍA), de Michael Green, tiene un contenido variado; aunque ofrece información y muchas imágenes de gran calidad, se queda corto en el análisis histórico y adolece de varios errores.
Ventajas:El libro contiene muchas imágenes, muchas de ellas impresas en color y de buena calidad. Es informativo en cuanto a especificaciones básicas y detalles sobre los aviones.
Desventajas:El libro es criticado por no ser un examen adecuado o una historia del poder aéreo soviético; en su lugar, enumera principalmente aviones con un contexto operativo limitado. Contiene errores ortográficos y gramaticales, imprecisiones factuales y carece de detalles relevantes sobre las aeronaves que aparecen en las fotografías. Parece más un álbum de recortes que un estudio exhaustivo.
(basado en 2 opiniones de lectores)
Soviet Air Power of the Cold War
En el punto álgido de la Guerra Fría, en la década de 1950, la Unión Soviética poseía unos 12.000 aviones, lo que la convertía en la mayor fuerza aérea de todos los protagonistas. En la década de 1990, esta cifra se había reducido a unos 8.000, lo que refleja en gran medida el aumento de la capacidad de las aeronaves.
Además de cazas y bombarderos, el inventario soviético incluía entrenadores, transportes, hidroaviones, aviones de guerra electrónica y de ataque a tierra, así como una impresionante flota de helicópteros, especialmente el Mi-24 «Hind» y el enorme transporte Homer.
El Tu-4 «Bull» fue el primer bombardero ruso con capacidad nuclear, una copia del B-29 estadounidense, al que siguió su gama de bombarderos a reacción, el Il-28 «Beagle», el Tu-16 «Badger» y el M-4 «Bison». El Tu-20 «Oso» de hélice y sus sucesores, incluido el Tu-22 «Backfire» y finalmente el Tu-160 «Backfire», eran formidables.
El caza a reacción MiG-15 entró en servicio en 1948 y demostró su eficacia durante la Guerra de Corea. Le siguieron el MiG-17, el MiG-19 y el MiG-21. Entre los aviones de ataque a tierra se encontraban el Su-7 «Fitter» y el M-23 «Flogger». En la década de 1970 entró en servicio el interceptor MiG-25 «Foxbat», seguido del MiG-29 «Fulcrum» y el Su-27 «Flanker».
Todos estos aviones y muchos más se describen con autoridad y se ilustran vívidamente en esta exhaustiva obra.
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Última modificación: 2024.11.14 07:32 (GMT)