De Whitland a Pembroke Dock

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Título original:

Whitland to Pembroke Dock

Contenido del libro:

Whitland to Pembroke Dock es el último libro de la serie West Wales Railways, que continúa la serie anterior South Wales Main Line, que cubre la línea desde el túnel del Severn hasta los extremos de la línea principal en el oeste de Gales. Este volumen cubre la sección de Whitland a Pembroke Dock, una línea principalmente agrícola y vacacional, centrada en Tenby y Pembroke.

La línea era explotada por el depósito de Whitland, que era una subestación de vapor de Neyland, con su propia dotación, principalmente de locomotoras cisterna. Estas trabajaron en los ramales de Cardigan y Pembroke Dock hasta que el primero se cerró en virtud de los cierres Beeching de mediados de la década de 1960, cuando el cobertizo de motores se cerró bajo dieselización en 1964. El volumen de tráfico de mercancías se vio radicalmente afectado por la retirada del tráfico de mercancías y paquetería, pero sobre todo por la retirada del tráfico de vagones de carga en 1976, que había aportado mucho tráfico de alimentación animal y agrícola a la línea.

Al igual que en gran parte del sur de Gales, el tráfico es ahora puramente de pasajeros con DMUs, aunque los sábados de verano todavía se ve un tren de paso ahora con IETs hacia y desde Paddington, continuando el servicio de HSTs. El anterior Pembroke Coast Express de vapor y los primeros días diesel fue el tren principal en la rama que va y viene de Paddington y todavía se reproduce en el moderno vapor preservado especial de trabajo.