Autobuses británicos en el extranjero en la década de 1980

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Título original:

British-Built Buses Abroad in the 1980s

Contenido del libro:

Al igual que la industria ferroviaria en el siglo XIX, Gran Bretaña fue uno de los principales proveedores mundiales de autobuses, sobre todo de autobuses de dos pisos.

A mediados del siglo XX, los principales fabricantes eran AEC, Daimler y Leyland Motors. Los autobuses se exportaban a todo el mundo como vehículos completos o como chasis con carrocería ensamblada localmente para completar el autobús.

Ya en 1911, Leyland Motors vendió cinco charabancs de un piso a Lisbon Tramways y tres a Cape Town Electric Tramways. Dice mucho de la resistencia de los chasis de fabricación británica el hecho de que tanto el Daimler CVG de Hong Kong como el AEC Regent III de Lisboa hayan superado los veinticinco años de servicio para sus respectivos operadores. En la década de 1960, cuando los transportes londinenses se encontraron con un exceso de autobuses utilizables, la Junta de Transportes de Ceilán se hizo con cientos de RT, RTL y RTW sobrantes.

Los Atlanteans y los Daimler Fleetline fueron adquiridos por la KMB y la CMB, mientras que sesenta AEC Swift siguieron prestando servicio en la Asociación de Transporte Público (PTA) y el Departamento de Educación de la isla de Malta. Este libro contiene fotografías inéditas de autobuses británicos en China, India, Sudáfrica, Portugal y Hong Kong.