Volkswagen Tipo 4: 411 y 412: Los últimos VW con motor trasero

Opiniones de los lectores

El libro sobre el VW 411/412 se considera un valioso complemento para los aficionados, aunque hay división de opiniones sobre su calidad y profundidad.

Es recomendable para los seguidores de VW y presenta una historia bien ilustrada del Tipo IV. Algunas críticas mencionan que está bien elaborado y cuenta con muchas fotos.

⬤ Algunos lectores lo consideran desorganizado y lo ven más como una visión americana que como un libro centrado en el 411/41
⬤ Los detalles técnicos se consideran básicos, comparables a los de Wikipedia, y la calidad de las imágenes se califica de media.

(basado en 4 opiniones de lectores)

Título original:

Volkswagen Type 4: 411 and 412: The Final Rear-Engined VW Cars

Contenido del libro:

¿Qué tipo de coche es ese? ¡Parece un gran Escarabajo! Si alguna vez hubo un coche en busca de un contexto y un mercado, ese fue el VW Tipo 4. La primera incursión de Volkswagen en el sector de lujo trajo la innovación de ingeniería a Wolfsburg. También trató de convencer a los compradores de todo el mundo de que VW todavía tenía lo que había que tener. Con orígenes de diseño en la consultora Porsche, las señales eran esperanzadoras. Sin embargo, el mercado mundial del automóvil estaba cambiando rápidamente.

La cartera del VW Tipo 4 se dirigía hacia la construcción unitaria y la inyección de combustible, pero tenía que enfrentarse a la competencia de lujo de las filiales europeas de Detroit. Mientras tanto, VW buscaba su futuro camino y se enfrentaba a acontecimientos desafiantes. La crisis del combustible y la competencia japonesa en Norteamérica mantenían la presión en Wolfsburg.

¿Podrían las sólidas virtudes tradicionales del VW 411 y 412 imponerse? Entonces y ahora, la inquebrantable calidad VW del Tipo 4 y su absoluta sostenibilidad atraían a los devotos de los refrigerados por aire. Los 411 y 412 aportaron una nueva dimensión de confort a VW, y su diseño de hardware fue utilizado por el clan de los refrigerados por aire tanto en carretera como fuera de ella. El Type 4 tenía incluso una conexión con los coches deportivos, y nunca perdió la capacidad de sorprender.