Vickers Vc10 y Super Vc10

Opiniones de los lectores

El libro es un recurso completo y visualmente atractivo que cubre la historia del avión VC10, con fotografías de alta calidad e información detallada sobre los modelos utilizados por la RAF. Ha sido particularmente bien recibido por los entusiastas por su minuciosidad y calidad, pero se ha señalado que es algo caro y que le faltan algunas ilustraciones deseadas.

Fotografías satinadas de alta calidad, cobertura exhaustiva de la historia y los modelos del VC10, detalle atento en la presentación, imágenes bien elegidas, texto apasionante, excelente estado a la entrega, información detallada sobre modelos y kits en miniatura.

⬤ Caro, publicación tardía debido a la pandemia, falta de fotos específicas adicionales (como los paneles superiores y del ingeniero de vuelo), ausencia de un plano de corte, cobertura limitada del VC
⬤ de la RAF.

(basado en 6 opiniones de lectores)

Título original:

Vickers Vc10 & Super Vc10

Contenido del libro:

Diseñado y fabricado por los hombres que harían el Concorde, el Vickers VC10 con motor Rolls-Royce y su variante más grande, el Super VC10, representaban lo último en aviones subsónicos de la década de 1960. El VC10 fue la respuesta británica al Boeing 707 y al Douglas DC-8.

El VC10 fue un avión de pasajeros de segunda generación diseñado en los años sesenta y fabricado en los setenta. Incorporaba ingeniería avanzada, nueva aerodinámica y características de diseño, para producir una máquina barrida y esculpida fácilmente identificable por su diseño de cola en T alta y su configuración de motor trasero.

El VC10 podía despegar en una distancia muy corta, ascender con mayor pendiente y aterrizar a menor velocidad que sus rivales el Boeing 707 y el Douglas DC-8. Se trataba de ventajas de seguridad vitales en los primeros años de la era de los reactores. En un momento dado, el Super VC10 fue el avión de pasajeros más grande fabricado en Europa y el más rápido del mundo.

Al entrar en servicio, tanto el VC10 como el Super VC10, más largo, se hicieron un hueco entre los pasajeros, que disfrutaron de la velocidad, el silencio y la elegancia del avión. A los pilotos, por su parte, les encantaba su facilidad de vuelo y su potencia extra. Sin embargo, el proyecto del VC10 se vio envuelto en maquinaciones políticas y empresariales a lo largo de muchos años y más de un gobierno. BOAC consiguió lo que pedía, pero luego criticó al VC10 por no ser un 707, que era una bestia completamente diferente. Se formularon preguntas en el Parlamento y toda la historia se vio envuelta en un asunto político y empresarial que significó el fin de la producción británica de grandes aviones de pasajeros. Sin embargo, los hombres que fabricaron el VC10 también diseñaron y construyeron el Concorde. Muchos pilotos del VC10 se convirtieron en pilotos del Concorde.

En servicio hasta los años 80 en British Airways y hasta 2013 en la RAF, el VC10 se convirtió en un icono británico y un héroe nacional, sólo eclipsado por el Concorde. Sigue siendo el héroe de los entusiastas.