Citron DS: Clásico del diseño francés

Opiniones de los lectores

Actualmente no hay opiniones de lectores. La calificación se basa en 12 votos.

Título original:

Citron DS: French Design Classic

Contenido del libro:

La escultura elipsoidal con ruedas de Flaminio Bertoni, lanzada en 1955 y que parecía una propuesta de diseño de ciencia ficción para un futuro entonces inimaginable, fue el Citro n DS, que asombró al mundo.

La presentación del coche en el Salón del Automóvil de París de 1955 estuvo a punto de provocar un alboroto, y los pedidos de este nuevo «gran Citro n» (un Voiture a Grande Diffusion o VGD), que sustituía a la legendaria gama Traction Avant, se multiplicaron.

El término 'DS' proviene de dos partes de la nomenclatura Citro n - el tipo de motor utilizado como el 11D, (D) y el diseño semiesférico especial de la culata como 'Culasse Special' (S): DS de 'Deesse' o Diosa, era un mito más popular del origen ' DS', pero erróneo.

Pero no era sólo la forma aerodinámicamente avanzada de la carrocería (Cd. 0. 37) lo que enmarcaba la genialidad del DS: la suspensión hidroneumática autonivelante, los plásticos y sintéticos avanzados para la construcción del techo y el salpicadero/fascia, y el sorprendente comportamiento en carretera y confort del habitáculo eran algunos de los aspectos más destacados de este coche.

Sólo la falta de un nuevo motor avanzado se consideró una oportunidad perdida. De hecho, Citroën había creado un nuevo motor para el coche, pero carecía de los recursos necesarios para producirlo a tiempo para 1955.

DS supuso un momento decisivo en la historia del diseño automovilístico, tan avanzado que otros fabricantes tardarían años en adoptarlo. Sin embargo, el DS, con su diseño «aerodinámico», fue el precursor de los coches actuales de baja resistencia aerodinámica y formas curvas.

Fabricado en todo el mundo, utilizado por presidentes, líderes, diplomáticos, agricultores y muchos tipos de personas, el DS redefinió Citro n, su lenguaje de ingeniería y diseño, y su marca, durante décadas.

Aunque era propenso a oxidarse, no era el coche más seguro del mundo y siempre le faltó un motor más suave, el DS se convirtió en un icono del diseño automovilístico.

El DS, remodelado en 1967 con un nuevo morro y unos faros más recargados, se mantuvo en producción hasta 1975.

A lo largo de su vida, el DS dio lugar a una variante familiar como el «Safari», una gama de limusinas, descapotables de dos puertas e incluso coupés carrozados y especiales de rally.

Este coche fue un diseño de producto que se convirtió en un artículo de ciencias sociales: fue así de famoso y definió un movimiento de diseño europeo en un escenario global entonces repleto de diseños copiados.

El DS o «Diosa», como se le llamó, fue un acto de confianza francesa en forma de lágrima en un mundo de regurgitación de lo conocido. Algunos afirman que el DS y su efecto nunca han sido superados.

Este nuevo libro, con una excelente relación calidad-precio, ofrece un acceso innovador al diseño, la historia y el modelado del revolucionario DS, uno de los auténticos "grandes" de la historia del automovilismo y un coche clásico contemporáneo de enorme popularidad.