Velocette - Mov - Mac - Mss 1933-1952 Manual de taller y manual ilustrado de piezas de recambio de chasis rígido

Título original:

Velocette - Mov - Mac - Mss 1933-1952 Rigid Frame Workshop Manual & Illustrated Parts Manual

Contenido del libro:

196 páginas y más de 83 ilustraciones y cuadros, tamaño 8. 25 x 10. 75 pulgadas. Esta publicación es una reproducción de dos manuales de fábrica originales de Velocette, el manual de servicio de octubre de 1955, número de pieza F50/7R y el manual ilustrado de piezas de marzo de 1958, número de pieza F132/11R. El manual de piezas tiene un valor incalculable, ya que detalla los cambios en la construcción por número de motor y/o año de modelo.

El manual de servicio original de fábrica de 118 páginas cubre la gama 1933-1952 de modelos de bastidor rígido de 250 cc, 350 cc y 500 cc y tanto las máquinas con culata de hierro como las de culata de aluminio. Incluye la MOV de 1933-1948 y la MSS de 1935-1948 con horquillas Webb Girder y la MAC de 1934-1952. Los modelos MAC cubiertos son los de 1934-1948 con horquillas Webb Girder, los de 1948-1950 con horquillas oleomáticas 'Dowty' y los modelos de 1951-1952 con horquillas telescópicas 'Veloce'. Además, se incluye una reproducción del manual de "Servicio y Mantenimiento" de fábrica para las horquillas Dowty.

El manual de piezas ilustrado original de 68 páginas cubre los modelos MOV y MAC mencionados anteriormente. También incluye diagramas y listados de piezas para las horquillas Webb, Dowty y Velocette.

La 350cc MAC es posiblemente el modelo Velocette más popular jamás construido. Evolucionó a partir de la MOV de 250cc alargando la carrera del cigüeñal de la MOV de 68. 25 a 96 mm. De 1933 a 1939, la MAC se construyó con un bastidor rígido equipado con horquillas de viga Webb. De 1940 a 1941, una versión de la MAC fue la base de las motocicletas militares de la empresa para la Segunda Guerra Mundial. Los modelos militares eran MDD y MAF (los registros de despacho de fábrica indican que se fabricaron 1320). En 1946, después de la guerra, se reanudó la producción civil de la MAC, y en 1948 las horquillas Webb de la MAC se sustituyeron por las innovadoras horquillas Dowty Oleomatic con amortiguación de aceite y suspensión neumática. En 1951, las horquillas Dowty fueron sustituidas por las "horquillas telescópicas" Veloce, con muelles helicoidales y amortiguación por aceite. En junio de ese mismo año, el motor se actualizó con un cilindro y culata de aluminio con aletas más anchas para mejorar la refrigeración. Para 1953, la MAC se actualizó con una suspensión trasera de basculante totalmente ajustable y un bastidor de tubos. La producción del MAC de bastidor rígido finalizó en 1952 y la del basculante en 1960.

Según los números de pieza de fábrica, se publicaron aproximadamente 20 manuales de servicio y piezas durante los 20 años de producción de las máquinas de bastidor rígido. Sin embargo, la calidad de impresión de los manuales de fábrica posteriores no era la mejor, ya que las mismas páginas o secciones de publicaciones anteriores se reimprimían varias veces a medida que se publicaban los manuales más recientes. Desafortunadamente, esto creó problemas en la calidad de impresión y densidad de impresión en los últimos manuales, resultando en una impresión ligera y pesada en la misma página. Aunque hemos hecho todo lo posible para corregir el mayor número posible de imperfecciones, hay algunos casos que no se han podido corregir. Por lo tanto, solicitamos su indulgencia para tolerar cualquier variación que aún exista y aceptar que la intención al reproducir estos manuales era proporcionar al lector información que le ayudara en la renovación y mantenimiento de estas motocicletas Velocette clásicas.