Vehículos de combate del SAS 1942-91

Opiniones de los lectores

Las reseñas destacan una mezcla de admiración y decepción hacia el libro sobre los vehículos SAS. Mientras que algunos aprecian las detalladas ilustraciones y la visión histórica, otros lo critican por su falta de profundidad y detalle, especialmente en lo que respecta a los vehículos posteriores a la Segunda Guerra Mundial.

⬤ Bien ilustrado con fotografías de época e ilustraciones modernas.
⬤ Escrito por un experto en el SAS, Gavin Mortimer.
⬤ Buena cobertura de los jeeps del SAS de la Segunda Guerra Mundial.
⬤ Útil para modelistas debido a la calidad de las fotos.
⬤ Introducción básica al tema.

⬤ Carece de información detallada sobre los vehículos SAS posteriores a la Segunda Guerra Mundial.
⬤ La cobertura es demasiado breve y no profundiza en los distintos tipos de vehículos.
⬤ Se critica la mala calidad de algunas ilustraciones.
⬤ El texto se considera demasiado breve y superficial fuera del contenido de la Segunda Guerra Mundial.
⬤ Hay problemas de identificación errónea en las imágenes.

(basado en 14 opiniones de lectores)

Título original:

SAS Combat Vehicles 1942-91

Contenido del libro:

Una historia de los vehículos ligeros y fuertemente armados del Servicio Aéreo Especial y su uso en combate, desde las famosas incursiones en aeródromos del norte de África en 1942, las operaciones de la Brigada SAS en Europa tras el Día D y la adopción en la posguerra de Land Rovers muy modificados para operaciones en el desierto.

El SAS, la unidad de operaciones especiales más famosa del mundo, se dio a conocer en el desierto del norte de África, derribando aeródromos del Eje desde jeeps Willys especialmente modificados. Tras el inicio de la ofensiva de El Alamein en octubre de 1942, el SAS utilizó eficazmente los jeeps para reconocer y tender emboscadas al Afrika Korps en retirada. Después de la conclusión de la campaña del norte de África, el Willys sufrió varios cambios pequeños pero significativos, incluyendo la introducción de la. 303 Browning.

Entre junio y octubre de 1944, la brigada SAS operó en las profundidades de la Francia ocupada, hostigando a los refuerzos alemanes que se dirigían a Normandía, convocando ataques aéreos contra instalaciones y llevando a cabo misiones de reconocimiento, todo ello posible gracias a los jeeps lanzados por la RAF. Los jeeps también se utilizaron en la ofensiva contra Alemania en la primavera de 1945. Transportados a través del Rin en lanchas de desembarco anfibias «Buffalo», formaron parte de la vanguardia del avance aliado, y su agilidad, velocidad y potencia de fuego resultaron cruciales para aplastar los focos fanáticos de resistencia nazi.

22SAS en 1952, el regimiento adoptó el Land Rover Serie 1 -- introducido en 1948 -- como sucesor del jeep Willys. Una década más tarde, el regimiento se actualizó al Land Rover Serie IIA 90, que prestó servicio en Omán y Adén, donde su color distintivo le valió el apodo de «Pantera Rosa». En la década de 1970, el SAS comenzó a utilizar Range Rovers para operaciones encubiertas, mientras que el Land Rover 110 HCPU se convirtió en el nuevo Vehículo de Patrulla del Desierto (DPV) del SAS en la Guerra del Golfo de 1991. Este libro describe el exitoso despliegue de estos vehículos de combate en las operaciones del SAS desde la Segunda Guerra Mundial hasta nuestros días y ofrece una visión poco común de una de las fuerzas más prestigiosas y secretas de los tiempos modernos.