Triumph Trident y BSA Rocket 3: La historia completa

Opiniones de los lectores

El libro ha tenido una gran acogida entre los aficionados a los triples Triumph/BSA y ha sido elogiado por su contenido detallado e informativo. Ofrece una perspectiva histórica tanto a través del texto como de las imágenes, resultando atractivo para los entusiastas de las motocicletas.

⬤ Narración detallada y completa
⬤ interesante e informativa
⬤ imágenes de buena calidad
⬤ bien escrito y legible
⬤ ofrece un relato histórico de las motocicletas.

Carece de detalles técnicos pormenorizados, como las cifras de producción por año.

(basado en 6 opiniones de lectores)

Título original:

Triumph Trident and BSA Rocket 3: The Complete Story

Contenido del libro:

Esta historia parece sacada de Hollywood.

A mediados de los años 60, BSA/Triumph se entera de que Honda va a lanzar una motocicleta de 750 cc que superará claramente a sus bicilíndricas de 650 cc. Por suerte, los dos mejores diseñadores de Meriden, Bert Hopwood y Doug Hele, han estado dándole vueltas a la idea de una 750 de 3 cilindros. ¿Podría funcionar? El prototipo es rápido y embriagador de conducir, pero los retrasos hacen que la Triumph Trident y la BSA Rocket 3 lleven sólo unas semanas en el mercado cuando aparece la Honda 750, más suave.

Las motos británicas pueden ser rápidas, pero carecen de sofisticación y a nadie le gusta su extraño estilo. Las ventas son tan lentas que se suspende la producción durante ocho meses. BSA/Triumph contraataca con un equipo oficial de carreras que arrasa en 1971, incluyendo un 1-2-3 en las 200 Millas de Daytona. Y mientras BSA se derrumba, Triumph sigue luchando, lanzando la Hurricane custom de fábrica y actualizando la T150 Trident con una caja de cambios de 5 velocidades y freno de disco delantero.

La sentada en la fábrica de Meriden detiene la producción de la Trident, pero unos meses más tarde las motos salen de la línea de Small Heath y se lanza la T160 de arranque eléctrico. En vano, las probabilidades están en su contra y a principios de 1975 la producción de Trident se detiene definitivamente.

Pero, como en Hollywood, ahí no acaba la historia. Les Williams y Norman Hyde mantienen ondeando la bandera del Trident durante la década de 1980 y más allá. Se crea el Club de Propietarios de Trident y Rocket 3, que reúne a entusiastas de las icónicas triples. Y en 1992 (y de nuevo en 2020) la renacida compañía Triumph lanza motos de 3 cilindros que mantienen el nombre de Trident.