Transporte y tecnología en Irán, 1800-1940

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Título original:

Transportation & Technology in iran, 1800-1940

Contenido del libro:

Hace sólo 100 años, el principal medio de transporte en Irán era el cuadrúpedo Transporte y tecnología en Irán, 1800-1940, del reputado especialista en estudios iraníes Willem Floor, es un estudio en profundidad, ilustrado y dividido en cuatro partes.

Hasta la década de 1920, Irán no disponía de más de 700 kilómetros de carreteras aptas para vehículos de motor, situación que obstaculizó enormemente el desarrollo económico del país. Las caravanas recorrían 40 km/día, aunque los viajeros con prisa podían cubrir 150 km/día si utilizaban el sistema de mensajería (chapar), que es el tema de la primera parte. El transporte sobre ruedas, (en la parte 2 de los libros) era raro y se limitaba sólo a unas pocas partes del país debido a la falta de carreteras. Esta situación cambió cuando los carruajes se popularizaron en las zonas urbanas y en las pocas carreteras modernas después de 1890. El transporte motorizado cobró importancia a partir de 1921 y despegó realmente en la década de 1930, con la construcción de una nueva red de carreteras. Como consecuencia, los camiones más nuevos y potentes redujeron considerablemente el coste del transporte, con lo que bajó el precio de los productos al por menor. El aumento del transporte motorizado también obligó a crear ex nihilo concesionarios de automóviles, normas de importación, mecánicos, talleres, suministro de piezas de recambio y distribución de gasolina, así como normas de tráfico; todos estos procesos se detallan en el libro. Al igual que los automóviles, las bicicletas y motocicletas también se utilizaron cada vez más a partir de los años veinte, aumentando así las posibilidades de elección en la movilidad de las personas. Más tráfico por carretera también implicaba que los viajeros necesitaban lugares donde pasar la noche y comer. El cambio de los caravasares a las casas de huéspedes y los hoteles se analiza en la parte 3.

Estos cambios en los métodos de transporte no vinieron solos, ya que otras herramientas modernas de cambio como la máquina de coser y la máquina de escribir también hicieron su aparición y tuvieron un gran impacto en la disponibilidad y el uso del tiempo por parte de la gente. Por último, el piano hizo su entrada en la escena musical iraní y, aunque no está en perfecta sintonía con el sistema musical tradicional iraní, ahora forma parte de la creación musical en Irán tanto como el tar y el santur (parte 4 del libro).

Todos estos cambios y nuevas tecnologías no se produjeron de la noche a la mañana ni sin problemas, y su lenta adopción se limitó inicialmente a la clase alta. Sin embargo, con la caída de los precios y el cambio de las necesidades y las políticas, estas nuevas tecnologías acabaron llegando a un público más amplio y la idea de que antes eran "exóticas" y "fuera de alcance" es ahora inconcebible para los iraníes. Los estudios de este libro ofrecen a los estudiosos de la historia socioeconómica y cultural de Oriente Medio una nueva perspectiva y comprensión de la transferencia de la tecnología moderna.