The Hack Mechanic Guide to European Automotive Electrical Systems (Guía Hack Mechanic de los sistemas eléctricos de automoción europeos)

Opiniones de los lectores

El libro es elogiado por su claridad, orientación práctica y humor, lo que lo convierte en un excelente recurso tanto para principiantes como para aficionados al bricolaje experimentados. Se centra en los sistemas eléctricos de los automóviles, especialmente los europeos, y está repleto de ilustraciones y explicaciones sencillas. Sin embargo, algunos lectores consideran que carece de detalles técnicos avanzados y critican el tamaño de la letra.

Explicaciones claras, consejos prácticos, anécdotas humorísticas, grandes ilustraciones, adecuado para principiantes y expertos, fácil de entender, completo para sistemas eléctricos de automóviles europeos.

Carece de detalles en profundidad sobre temas avanzados como CANbus, tamaño de impresión puede ser demasiado pequeño para algunos.

(basado en 45 opiniones de lectores)

Título original:

The Hack Mechanic Guide to European Automotive Electrical Systems

Contenido del libro:

La Guía Hack Mechanic de Sistemas Eléctricos de Automoción Europeos le muestra cómo pensar en la electricidad de su coche y cómo enfrentarse a los problemas eléctricos del mundo real.

Los 38 capítulos cubren temas eléctricos clave como la batería, el motor de arranque, el alternador, el encendido, los circuitos y los relés. A través de un enfoque práctico con cientos de ilustraciones a todo color, el autor Rob Siegel elimina el factor miedo de los proyectos eléctricos comunes.

Obtendrá procedimientos de solución de problemas paso a paso que van desde el arranque seguro de una batería hasta el diagnóstico de la energía del vehículo. Además, encontrará procedimientos detallados de comprobación de los componentes eléctricos más problemáticos de su coche europeo. Se analizan las herramientas esenciales, con especial atención al multímetro de automoción necesario para localizar averías en muchos sensores modernos.

Los principios pueden aplicarse a la mayoría de los vehículos convencionales con motor de combustión interna, con especial atención a los coches europeos de las últimas seis décadas. No está pensado para vehículos híbridos o eléctricos.