Tendiendo puentes sobre los mares: el auge de la arquitectura naval en la era industrial, 1800-2000

Opiniones de los lectores

El libro es una historia exhaustiva y bien documentada de la arquitectura naval, especialmente centrada en la evolución posterior a la Revolución Industrial. Abarca una amplia gama de temas, como el diseño naval, las técnicas estructurales y la evolución de la tecnología en la historia marítima.

Bien escrito e informativo, con amplias investigaciones y notas a pie de página. Engancha a los lectores interesados en la historia marítima y el diseño naval. Ofrece una fascinante perspectiva histórica y abarca diversos temas técnicos. Adecuado tanto para aficionados como para estudiantes de arquitectura naval.

El libro puede llegar a ser bastante técnico, lo que puede no resultar atractivo para todos los lectores. Los lectores potenciales deberían tener un gran interés por la historia marítima y el diseño naval para apreciar plenamente el contenido. Actualmente carece de una edición en tapa dura, que algunos lectores desearían que estuviera disponible.

(basado en 8 opiniones de lectores)

Título original:

Bridging the Seas: The Rise of Naval Architecture in the Industrial Age, 1800-2000

Contenido del libro:

Cómo la introducción del vapor, el hierro y el acero exigió nuevas reglas y nuevas formas de pensar para el diseño y la construcción de barcos.

En el siglo XIX, la construcción naval pasó de la vela y la madera al vapor, el hierro y el acero. La presión competitiva para conseguir un transporte oceánico más predecible impulsó la industrialización de la construcción naval, ya que los armadores exigían buques que permitieran una programación más ajustada, un mayor rendimiento y una entrega segura de las cargas. En Bridging the Seas, el historiador naval Larrie Ferreiro describe esta transformación de la construcción naval, describiendo el surgimiento de una arquitectura naval profesionalizada como parte integrante de la Era Industrial.

Retomando su anterior libro, Los barcos y la ciencia, Ferreiro explica que la introducción del vapor, el hierro y el acero exigió nuevas reglas y nuevas formas de pensar para diseñar y construir barcos. Primero había que medir las características de rendimiento y luego teorizarlas. La teoría naval condujo al desarrollo de normas cuantificables que garantizaran la seguridad y la calidad exigidas por la industria y los gobiernos, lo que a su vez condujo a la profesionalización de la arquitectura naval como disciplina de ingeniería. Ferreiro describe, entre otras cosas, las tecnologías que permitieron una mayor previsibilidad en el rendimiento de los buques; los desarrollos teóricos de la arquitectura naval en materia de movimiento, velocidad y potencia, hélices, maniobra y diseño estructural; la integración de la teoría en el diseño y la construcción de buques; y la aparición de una infraestructura de laboratorios para la investigación.