Barcos y ciencia: El nacimiento de la arquitectura naval en la revolución científica, 1600-1800

Opiniones de los lectores

El libro es muy apreciado por su perspicaz exploración de la arquitectura naval y su contexto histórico, en particular la influencia de la Revolución Científica. Resulta ameno para un público amplio, a pesar de su profundidad técnica.

⬤ Bien documentado y completo
⬤ aporta contexto histórico a la arquitectura naval
⬤ atractivo para lectores no técnicos
⬤ estado físico del libro de alta calidad.

Algunas secciones pueden ser demasiado detalladas, lo que obliga al lector a hojearlas para mantener la comprensión.

(basado en 6 opiniones de lectores)

Título original:

Ships and Science: The Birth of Naval Architecture in the Scientific Revolution, 1600-1800

Contenido del libro:

El primer libro que describe el nacimiento de la arquitectura naval como parte integrante de la Revolución Científica, examinando su desarrollo y aplicación en las principales naciones europeas constructoras de barcos.

"La arquitectura naval nació en las montañas de Perú, en la mente de un astrónomo francés llamado Pierre Bouguer que no construyó un barco en su vida". Así escribe Larrie Ferreiro al comienzo de esta obra pionera sobre la ciencia de la arquitectura naval. El monumental libro de Bouguer Trait du navire (Tratado del navío) fundó una disciplina que no definía las reglas para construir un barco, sino las teorías y herramientas para predecir sus características y rendimiento antes de construirlo. En Barcos y ciencia, Ferreiro sostiene que el nacimiento de la arquitectura naval formó parte integrante de la Revolución Científica. Utilizando la obra de Bouguer como piedra angular, Ferreiro traza el intrigante y a menudo inesperado desarrollo de esta nueva disciplina y describe su aplicación práctica al diseño naval en los siglos XVII y XVIII. Basándose en fuentes primarias e información de archivo hasta ahora inexploradas, sitúa el desarrollo de la arquitectura naval en los contextos de la ciencia, la marina y la sociedad, en las principales naciones constructoras de barcos: Gran Bretaña, Francia, España, Países Bajos, Suecia, Dinamarca e Italia.

Ferreiro describe la formulación de los tres elementos principales de la teoría naval (la ciencia que explica el comportamiento físico de un buque): teoría de la maniobra y del velamen, resistencia e hidrodinámica del buque y teoría de la estabilidad. Analiza los influyentes libros de arquitectura naval de la época y describe la profesionalización de los constructores navales, verdadero legado de este periodo. Por último, desde el punto de vista del constructor y del administrador naval, explica por qué se fomentó, financió y utilizó el desarrollo de la teoría naval en la construcción naval. Acompaña al texto una generosa selección de imágenes de archivo raramente vistas.