Tanques medios italianos: 1939-45

Opiniones de los lectores

El libro ofrece una visión exhaustiva de los carros medios italianos utilizados durante la Segunda Guerra Mundial, ofreciendo valiosas perspectivas e información tanto para entusiastas como para investigadores. Aunque contiene excelentes ilustraciones y especificaciones detalladas, algunos lectores consideraron que la organización de la información era inconexa y que se centraba más en los despliegues de las unidades que en las experiencias individuales de los carros.

Excelente resumen con información valiosa, bien organizado, excelentes fotos y dibujos, cubre varios modelos y especificaciones a fondo, informativo sobre las deficiencias de desarrollo de los carros italianos, y un buen recurso para temas especializados.

Algunos problemas de traducción, un enfoque en la organización y el despliegue más que en las experiencias de combate, podrían resultar inconexos o áridos para algunos lectores, y el precio en relación con el número de páginas podría percibirse como elevado.

(basado en 43 opiniones de lectores)

Título original:

Italian Medium Tanks: 1939-45

Contenido del libro:

Varios factores retrasaron y dificultaron enormemente el desarrollo de un tanque medio y pesado italiano durante la Guerra del Desierto de Rommel en la Segunda Guerra Mundial. El primero fue la postura estratégica del país, centrada en una guerra contra países vecinos como Francia y Yugoslavia, y mal preparada para una guerra en el Desierto Occidental.

Dado que estos países europeos limitaban con Italia en zonas montañosas, se prefirieron los carros ligeros, que se consideraban mucho más adecuados para las estrechas carreteras y puentes de los Alpes. La incapacidad de desarrollar un plan operativo eficaz para el norte de África fue otro factor que contribuyó al fracaso del desarrollo de un tanque medio italiano, junto con la falta de comunicación entre el Departamento de Guerra y el Ministerio de las Colonias, que no sólo tenía el mando real sobre las fuerzas italianas desplegadas en las colonias italianas de Libia y en el África Oriental italiana, sino que también era responsable de desarrollar sus planes de defensa. Además, el desarrollo del carro medio se vio obstaculizado por el número limitado de industrias italianas, cuya producción también estaba muy fragmentada -de ahí los motores desarrollados por SPA, los cascos y blindajes Fiat y Ansaldo, los cañones Breda y de artillería del ejército.

Todos estos factores retrasaron el desarrollo del primer prototipo de tanque medio italiano -el M 11-, que no aparecería hasta 1937 y no entraría en producción hasta 1939. Inspirado en sus homólogos británicos y franceses, el M 11 / 39 era un tanque medio de 11 toneladas destinado principalmente a ser utilizado como tanque de infantería, con su cañón principal (un cañón 37/40) montado en una casamata en el casco y su pequeña torreta armada únicamente con dos ametralladoras.

La producción real se limitó a sólo 100 ejemplares, 76 de los cuales se enviaron a Libia y los otros 24 a África Oriental, ya que mientras tanto había comenzado la producción del M 13 armado con torreta. En junio de 1940, cuando Italia entró en la guerra, su inventario blindado contaba con menos de 1.500 carros ligeros (incluidos los obsoletos Fiat 3000) y los 100 carros medios M 11 de nueva construcción, repartidos entre tres divisiones blindadas, tres grupos de caballería y varios batallones de carros independientes.

Como era de esperar, sin una escuela de tanques, la fuerza blindada italiana carecía de la formación y experiencia necesarias en el uso de tanques y AFV, y con los tanques carentes de equipo de radio, había una ausencia generalizada de conocimientos tácticos y técnicos que, junto con la limitada eficacia y número de los tanques disponibles, constituyeron la receta perfecta para las derrotas que se avecinaban.