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El Airman Knowledge Testing Supplement for Sport Pilot, Recreational Pilot, Remote (Drone) Pilot, and Private Pilot FAA-CT-8080-2H es muy apreciado entre los usuarios por su amplio contenido, explicaciones claras y diseño visualmente atractivo. Muchos comentarios destacan su eficacia para ayudar a la preparación del estudio y contribuir al éxito en los exámenes de piloto, en particular la Parte 107. Sin embargo, algunos usuarios señalan que existe la disponibilidad de una versión descargable desde el sitio web de la FAA, aunque con peor calidad de color y usabilidad en comparación con la versión impresa.
Ventajas:⬤ Cobertura completa de los conocimientos necesarios del piloto.
⬤ Ilustraciones y gráficos en color visualmente atractivos.
⬤ Explicaciones claras y concisas que facilitan la comprensión de temas complejos.
⬤ Diseño bien organizado y fácil de usar para facilitar la navegación.
⬤ Incluye preguntas de práctica para reforzar el aprendizaje y evaluar los conocimientos.
⬤ Duradero y portátil para mayor comodidad en las sesiones de estudio.
⬤ Recurso esencial para aprobar los exámenes de certificación de la FAA.
⬤ La versión descargable tiene peor calidad de color e imágenes más pequeñas.
⬤ Costes adicionales asociados a la compra de la versión impresa si se prefiere la claridad y la facilidad de uso.
⬤ Requiere cierta familiaridad para un uso eficaz durante los exámenes cronometrados.
(basado en 112 opiniones de lectores)
Airman Knowledge Testing Supplement for Sport Pilot, Recreational Pilot, Remote (Drone) Pilot, and Private Pilot FAA-CT-8080-2H: Flight Training Study
Este Suplemento para el Examen de Conocimientos de Aviador ha sido diseñado por el Servicio de Estándares de Vuelo de la Administración Federal de Aviación (FAA). Está destinado a ser utilizado por Airman Knowledge Testing (AKT) Organization Designation Authorization (ODA) Holders y otras entidades aprobadas y/o autorizadas para administrar pruebas de conocimientos de aviador en nombre de la FAA en las siguientes áreas de conocimiento:
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⬤ Piloto Deportivo-Avión (ASEL y ASES)
⬤ Piloto Deportivo-Giroavión.
⬤ Piloto Deportivo-Glider.
⬤ Piloto deportivo de aeronave (LTA).
⬤ Piloto Deportivo - Globo (LTA)
⬤ Piloto deportivo de control de peso (WSCS y WSCL).
⬤ Piloto Deportivo-Paracaídas Motorizado (PPL y PPS)
⬤ Piloto recreativo de avión (RPA)
⬤ Piloto de Recreo de Avión a Motor/Helicóptero (RPH)
⬤ Piloto Recreativo de Motocicleta/Giroavión (RPG)
⬤ Piloto Privado-Avión/Piloto de Recreo-Transición (PAT)
⬤ Piloto Privado de Helicóptero/Piloto de Recreo-Transición (PHT)
⬤ Piloto Privado-Giroavión/Piloto de Recreo-Transición (POT)
⬤ Piloto privado de avión (PAR)
⬤ Piloto Privado de Aeronave/Helicóptero (PRH)
⬤ Piloto Privado de Aeronave/Giroavión (PRO)
⬤ Piloto Privado de Planeador (POL)
⬤ Piloto Privado - Globo Libre - Aire Caliente (PBH)
⬤ Piloto Privado - Globo - Gas (PBG)
⬤ Piloto privado de avión ligero (PLA)
⬤ Piloto privado con paracaídas motorizado (PPP)
⬤ Piloto privado - Control de cambio de peso (PWS)
⬤ Aeronaves no tripuladas en general (UAG)
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Última modificación: 2024.11.14 07:32 (GMT)