ROYAL ENFIELD 750cc INTERCEPTOR 1962 to 1970 WORKSHOP MANUALS & PARTS MANUALS COMPILATION - ALL MODELS

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Contenido del libro:

296 páginas y más de 200 ilustraciones y cuadros, tamaño 8. 25 x 10. 75 pulgadas. Este Manual de Taller es posiblemente la publicación más completa jamás producida para la Royal Enfield 750cc Interceptor de 1962 a 1970.

Una compilación de cinco publicaciones de fábrica, incluye el manual de taller original MK1 o Serie I para los modelos de 1962 a 1966 y el manual de taller posterior para el MK2 o Serie II de 1968 a 1970. Además, también incluye los tres manuales de fábrica ilustrados de "Recambios y Piezas de Repuesto": El difícil de encontrar MK1 de 1962-66, el MK1A de 1967-68 y los modelos MK2 de 1969-70 que también incluye el a menudo desaparecido Suplemento de 1970. Aunque Royal Enfield nunca publicó un manual de taller específico para el modelo MK1A, el manual posterior MK2, cuando se utiliza junto con el manual de piezas MK1A, proporcionará información adecuada de mantenimiento y reparación. Este manual cubre los siguientes modelos:

750cc Royal Enfield Interceptor MK1 (Manual de taller y recambios), el Manual de taller cubre tanto los primeros como los últimos modelos MK1 y tanto la variante del Reino Unido como la de Estados Unidos.

750cc Royal Enfield Interceptor MK1A (Manual de piezas)

750cc Royal Enfield Interceptor MK2 (Manual de taller y recambios), el Manual de taller también incluye datos específicos de los modelos de 1962 a 1968.

DETALLES DE PRODUCCIÓN: El modelo de 750cc UK Interceptor MK1 (o Serie I) se fabricó desde septiembre de 1962 hasta diciembre de 1965. La gama de 1964 se amplió para incluir un modelo "Estándar" de 6 voltios (de septiembre de 1963 a agosto de 1964) más un modelo "De-Luxe" con sistema eléctrico de 12 voltios. En enero de 1966, se suspendió temporalmente la producción del Interceptor para el mercado británico hasta septiembre de 1967. Sin embargo, cuando se reanudó la producción en el Reino Unido, se lanzó el Interceptor MK1A de 750 cc (ahora equipado con encendido por bobina y carburadores Amal Concentric) (de octubre de 1967 a septiembre de 1968). La variante final, la MK2 (o Serie II) se fabricó de octubre de 1968 a julio de 1970. Sin embargo, como tanto la Enfield 'Clymer Indian' de 1969-70 como la 'Rickman Enfield' de 1970-72 utilizaban el motor MK2, este manual también será de utilidad para los propietarios de esos raros modelos.

Debido a una serie de razones diferentes, existe una gran confusión en torno a los detalles de producción y las diversas diferencias entre los modelos Interceptor del Reino Unido y de EE.UU.. En primer lugar, es un hecho conocido que el procedimiento de numeración de motores y bastidores no seguía un patrón y, en ocasiones, era algo aleatorio. A esta confusión se añade el hecho de que, durante el cierre de la producción de Interceptor en el Reino Unido en 1966-1967, se siguieron fabricando varios modelos para su exportación a Estados Unidos. Posteriormente, a partir de marzo de 1967, la empresa experimentó una serie de cambios significativos en la ubicación de la fabricación, la gestión, los derechos de propiedad y las fusiones.

Sin embargo, se sabe que en 1964, el Interceptor USA se convirtió en el modelo TT. El modelo "Custom" se añadió en 1965 y el GT en 1966. Por consiguiente, es muy probable que los modelos Interceptor producidos para EE.UU. durante el cierre del mercado británico en 1966-1967 incluyeran el modelo "Custom" y las variantes TT y GT. Se fabricaron dos modelos MK1A para el mercado estadounidense, el TT7 (Scrambler) y el GP7 (Road Racer). El último modelo para el Reino Unido y EE.UU., el MK2, se introdujo en 1968 y se mantuvo en producción hasta mediados de 1970. La imagen de la portada es una MK2 de 1970 y el anterior filtro de aire opcional, el radiador de aceite, el cubrecárter y el raíl del asiento se montaban como equipamiento de serie, sin embargo, el depósito de combustible más grande seguía siendo una opción.

Con el fin de ayudar a identificar las sutiles diferencias entre los modelos del Reino Unido y los EE.UU., se recomienda al lector revisar los tres manuales de piezas y ambos manuales de taller antes de realizar cualquier ajuste o reparación. Debe tenerse en cuenta que el manual de taller del MK2 contiene información que también es específica de los modelos anteriores, incluido el MK1.