Peugeot 205 T16 Grupo B Rally Car - 1983 a 1988

Opiniones de los lectores

El libro ofrece una historia detallada y bien documentada del Peugeot 205 T16 en el contexto de la era del Grupo B. Abarca diversos aspectos, como el desarrollo del coche, su historia en competición y fotografías muy ilustrativas. Abarca diversos aspectos, como el desarrollo del coche y su historia en competición, e incluye interesantes fotografías, lo que lo convierte en una lectura recomendada para los aficionados a las carreras de rallies.

Excelentes imágenes, historia detallada del Peugeot 205 T16, bien documentado, legible, cubre el ciclo de vida de 1983 a 1988, incluye perspectivas sobre la participación de Peugeot en los rallies, la evolución del coche, los pilotos y los rivales, recomendado para los aficionados al Grupo B y al automovilismo.

Algunos lectores han señalado que existen libros más largos y profundos sobre el mismo tema, que podrían satisfacer a aquellos que buscan detalles más extensos.

(basado en 12 opiniones de lectores)

Título original:

Peugeot 205 T16 Group B Rally Car - 1983 to 1988

Contenido del libro:

El Peugeot 205 T16 es el legendario coche de rally del Grupo B turboalimentado con tracción a las cuatro ruedas producido por Peugeot entre 1984 y 1986. Entre 1984 y 1986, los 205 T16 ganaron 16 Campeonatos del Mundo de rallyes en manos de Ari Vatanen, Timo Salonen, Juha Kankkunen y Bruno Saby, y levantaron los títulos de constructores y pilotos en 1985 y 1986 en manos de Timon Salonen y Juha Kankkunen, respectivamente, frente a una fuerte oposición de Audi, Lancia, Ford y Austin-Rover.

El coche fue utilizado con extraordinario efecto por Peugeot como herramienta de marketing para el 205 de carretera, y el proyecto elevó a Peugeot a la categoría de fabricante de referencia para rivalizar con las marcas establecidas en todo el mundo. El 205 T16 original apareció en las etapas de rally en 1984, mientras que el "E2" revisado se introdujo a mediados de 1985. El "E2" incorporaba varias revisiones que aumentaban la potencia hasta los 550 CV.

Tras la cancelación del Grupo B a finales de 1986, Peugeot modificó tres 205 T16 para competir en la famosa subida a Pikes Peak, y más tarde se modificaron coches para competir en el rally París-Dakar, ganando en 1987 y 1988. El coche también constituyó la base del "405 T16", que ganó el París-Dakar para Peugeot en 1989 y 1990.

Hoy en día, la aparición de los 205 T16 es siempre muy esperada en los rallyes históricos y en las retrospectivas del automovilismo, como el Goodwood Festival of Speed.

Peugeot 205 T16 Group B Rally Car Enthusiast's Manual relata el diseño, la anatomía y el funcionamiento del 205 T16, con aportaciones de muchos de los pilotos e ingenieros implicados.