Perdiendo la vía: An Insider's Story of Britain's Rail Transformation from British Rail to the Present Day (La transformación de los ferrocarriles británicos desde los ferrocarriles británicos hasta nuestros días)

Opiniones de los lectores

El libro ofrece un análisis detallado y perspicaz de la privatización de la industria ferroviaria británica y su impacto en los últimos 25 años. Escrito por un conocedor de la situación, pone de relieve la confusión e ineficacia causadas por el desmembramiento del sistema ferroviario y la falta de una gestión cohesionada, sobre todo tras la privatización iniciada por el gobierno de John Major. Se considera una lectura esencial para quienes se interesan por el transporte público y las consecuencias de la intervención política.

⬤ Altamente informativo
⬤ ofrece perspectivas desde dentro
⬤ articula claramente los problemas derivados de la privatización
⬤ destaca la importancia de la gestión integrada
⬤ sirve de cuento con moraleja sobre los efectos de las decisiones gubernamentales en los servicios públicos
⬤ escritura interesante y atractiva.

Algunos lectores opinan que carece de profundidad en comparación con otras obras sobre ferrocarriles; se le critica por tener demasiada discusión general y poco análisis detallado.

(basado en 11 opiniones de lectores)

Título original:

Losing Track: An Insider's Story of Britain's Railway Transformation from British Rail to the Present Day

Contenido del libro:

La organización de los ferrocarriles británicos es el tema central del libro. Se trata de un relato que interesará a cualquiera que desee comprender cómo podrían gestionarse mejor las cosas. Escrito por John Nelson, que participó activamente en todos los controvertidos cambios que tuvieron lugar en el último medio siglo, se basa en su propia experiencia en los sectores público y privado para ofrecer una opinión basada en pruebas sobre lo que hay que hacer ahora.

A lo largo del libro describe cómo era trabajar en el ferrocarril posterior a Beeching; las batallas internas que se libraron durante la comercialización de BR en la década de 1980; el proceso de privatización ideológica de la década de 1990 y cómo estuvo a punto de fracasar; cómo se adjudicaron las primeras franquicias y las motivaciones de sus propietarios; cómo se salvaron algunas del colapso financiero; y cómo Railtrack, primero, y las franquicias, después, se estrellaron contra la arena. Describe cómo han fracasado todos los intentos de corregir los errores cometidos cuando se separaron los trenes y la infraestructura. Al describir los acontecimientos clave, explica las funciones de muchos de los altos directivos, funcionarios y políticos que tuvieron una participación central.

Este libro demuestra que los ferrocarriles del país sólo se organizaron eficazmente durante un breve periodo a principios de la década de 1990. Las reformas políticas de entonces y desde entonces han creado un sector que ni está verdaderamente privatizado ni es adecuado para su finalidad.