P-38 Lightning Aces 1942-43

Opiniones de los lectores

El libro proporciona una exploración detallada y atractiva del papel del P-38 Lightning en la aviación de principios de la Segunda Guerra Mundial, haciendo hincapié en su historial de combate y su diseño innovador. Aunque muchos lectores elogiaron la calidad de la redacción y las ilustraciones, algunos consideraron que le faltaba profundidad y emoción.

Bien escrito y con ilustraciones de gran calidad. Ofrece una rica descripción de los récords de combate y las innovaciones del P-38 Lightning. Ameno para los entusiastas de la aviación, con narraciones atractivas e información valiosa para los aficionados a los simuladores de vuelo.

Algunos lectores opinaron que le faltaban detalles en comparación con otras obras de la misma editorial. Unos pocos consideraron que el contenido no era muy emocionante y esperaban más información sobre el proceso de diseño del avión.

(basado en 16 opiniones de lectores)

Contenido del libro:

Los primeros P-38 entraron en servicio con el 1er Grupo de Caza en abril de 1941, y los primeros despliegues de combate se realizaron en Alaska, el suroeste del Pacífico y el norte de África durante la última parte de 1942.

Las versiones de reconocimiento fotográfico del P-38 entraron en acción incluso antes, cuando los modelos F-4 (P-38E) fueron enviados a las unidades de primera línea unos meses después de Pearl Harbor. A menudo utilizando medidas de campo modificadas para equipar los aviones y entrenar a los pilotos en este exigente caza, los primeros pilotos escribieron un notable historial de logros que mostraban un alto grado de valentía e innovación.

El P-38 se desplegó en todos los escenarios en los que participaba Estados Unidos, y más de 60 pilotos de Lightning consiguieron al menos cinco victorias a finales de 1943. Algunos de los primeros ases que aparecerán son el as del reconocimiento fotográfico Karl Polifka, que supuestamente consiguió algunas de las primeras victorias aéreas no oficiales del P-38 entre abril y agosto de 1942, y los ases del 39º Escuadrón de Caza Charles King, Dick Bong y Hoyt Eason, que consiguieron algunas de las primeras victorias para el escuadrón. Algunos de los ases del Mediterráneo fueron los pilotos del 37º FS Leverette, Wilkins y Hanna, que volaron modelos G más antiguos durante el periodo en el que tuvo lugar el célebre derribo del Stuka en octubre de 1943.

Ahora se dispone de nueva información y datos sobre esta operación, incluida la identidad de algunos de los participantes alemanes. También hay disponibles nuevas fotos y detalles sobre los ases de la CBI Bob Schultz, Hampton Boggs, Harry Sealy y otros.