Lotus 72: 1970-75

Opiniones de los lectores

El libro ofrece una rica historia visual y narrativa del Lotus 72, con abundantes detalles fotográficos y un atractivo texto de Pete Lyons. Aunque muchos críticos aprecian la presentación general y disfrutan de la narración, algunos critican la falta de profundidad técnica y de detalles sobre el coche y sus pilotos. Además, hay preocupaciones con respecto al embalaje y el envío del libro, dando lugar a daños a su llegada.

** Fotografías extensas y hermosas del Lotus 72 ** Fácil de leer y narrativa atractiva de Pete Lyons ** Gran contexto histórico para el automóvil y su era en la Fórmula Uno ** Recomendado para fanáticos de la Fórmula Uno de la década de 1970

** Carece de profundidad técnica y cobertura detallada de los mecánicos y pilotos del automóvil ** Algunas copias llegaron dañadas debido a un embalaje inadecuado en el envío ** No es completo para aquellos que buscan un análisis técnico en profundidad

(basado en 14 opiniones de lectores)

Contenido del libro:

Este libro, el primero de la nueva serie Grandes de la Fórmula 1 de Evro, trata sobre uno de los coches de Fórmula 1 más venerados de la historia. Presentado en 1970, el Lotus 72, con forma de cuña, compitió durante seis temporadas, ganando 20 Grandes Premios del Campeonato del Mundo, dos títulos de pilotos (para Jochen Rindt en 1970) y dos títulos de constructores.

Ganó 20 Grandes Premios del Campeonato del Mundo, dos títulos de pilotos (Jochen Rindt en 1970 y Emerson Fittipaldi en 1972) y tres títulos de constructores (en 1970, 1972 y 1973), primero con la evocadora decoración roja, blanca y dorada de Lotus y después con la igualmente llamativa negra y dorada de la época John Player Special. Pete Lyons, renombrado reportero de Fórmula 1 de Autosport durante parte de la era del Lotus 72, explora toda la carrera del coche carrera a carrera en su perspicaz comentario que acompaña a una magnífica selección de más de 300 fotos.

⬤ La temporada de 1970: tras un desarrollo inicial problemático, el 72 finalmente tomó el relevo del veterano 49, y sus cuatro victorias consecutivas fueron suficientes para asegurar el Campeonato del Mundo para Jochen Rindt, a título póstumo tras su muerte durante los entrenamientos del Gran Premio de Italia.

⬤ La temporada de 1971, con el joven y prometedor Emerson Fittipaldi como jefe de equipo tras la muerte de Rindt, se esperaban grandes cosas de la segunda temporada del 72, pero no consiguió ninguna victoria.

⬤ La temporada de 1972: ahora con los colores negro y dorado de John Player, el 72 se volvió mucho más competitivo y Fittipaldi ganó cuatro Grandes Premios que le convirtieron en Campeón del Mundo.

⬤ La temporada 1973: Ronnie "SuperSwede" Peterson se unió a Fittipaldi para formar un equipo de ensueño y juntos ganaron siete carreras, pero como el botín de Lotus se dividió entre los dos pilotos, Jackie Stewart pudo proclamarse Campeón del Mundo.

⬤ La temporada de 1974: el 72 continuó, ahora como coche de reserva después de que su sucesor, el 76, no diera los resultados esperados; acompañado por Jacky Ickx, Peterson ganó tres Grandes Premios.

⬤ La temporada de 1975: El 72 superó con creces su fecha de caducidad y realizó una última temporada, pero ya estaba lejos de ser eficaz. El segundo puesto de Ickx en el trágico Gran Premio de España fue su mejor resultado.