Los pioneros anónimos de la Fórmula 1: La historia de la British Racing Partnership y cómo lanzó el automovilismo a la era moderna

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Título original:

Formula 1's Unsung Pioneers: The Story of the British Racing Partnership and How It Launched Motorsport Into the Modern Era

Contenido del libro:

Esta es la historia inédita de una escudería británica muy especial. La British Racing Partnership (BRP), que operó de 1958 a 1964, es más conocida por su asociación con Stirling Moss, que conducía un coche inscrito en BRP en Goodwood aquel fatídico día de 1962 en que un grave accidente puso fin a su carrera.

Menos conocido es el hecho de que BRP se convirtió en el primer equipo totalmente patrocinado de la Fórmula 1, al asociarse con Yeoman Credit, una casa financiera con mucha iniciativa, en una iniciativa que llevó a una transformación del deporte. Formula 1's Unsung Pioneers cuenta toda la historia de BRP con un detalle sin precedentes, gracias a la prodigiosa investigación del autor y a las numerosas entrevistas realizadas a lo largo de los años con muchos de los principales participantes, entre ellos el propio Moss, el jefe del equipo Ken Gregory, el piloto Tony Brooks, el mecánico jefe Tony Robinson y muchos otros.

⬤ Creación del equipo en 1958 por el padre de Stirling Moss, Alfred, y su director, Ken Gregory, con Coopers de motor trasero en F1 y F2.

⬤ Llegada del patrocinio de Yeoman Credit en otoño de 1959, un año en el que Stirling Moss acabó segundo en el BRM del equipo en el Gran Premio de Gran Bretaña.

⬤ La trágica temporada de 1960 supuso la muerte de tres pilotos de BRP (Harry Schell, Chris Bristow e Ivor Bueb) en el espacio de tres meses, pero las actividades de competición se ampliaron para incluir los coches deportivos Lotus.

⬤ Otra entidad financiera, United Dominions Trust, se convirtió en el patrocinador en 1961, año en el que Moss ganó muchas carreras de Fórmula 1 y de coches deportivos para el equipo UDT-Laystall.

⬤ La temporada de 1962 empezó mal con el accidente de Moss en Goodwood, pero alcanzó su punto álgido en ese mismo circuito con la victoria de Innes Ireland en el Tourist Trophy pilotando un Ferrari 250 GTO de BRP.

⬤ En respuesta al innovador Lotus 25 con su chasis monocasco, BRP construyó en 1963 su propio coche por primera vez, un F1 con motor BRM también monocasco.

⬤ La última temporada de F1, 1964, supuso la última victoria del equipo en la F1, conseguida por Innes Ireland en Snetterton.

⬤ Los coches de BRP en Indy: un epílogo a la historia del equipo, con dos coches construidos para las 500 Millas de Indianápolis de 1965.

Este libro, profusamente producido e ilustrado con 350 fotografías de época, será un tesoro para todos los entusiastas del automovilismo.