Audi R8: La autobiografía del R8-405

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Título original:

Audi R8: The Autobiography of R8-405

Contenido del libro:

El Audi R8 fue el primero de una serie de prototipos deportivos de la marca de Ingolstadt que dominarían Le Mans y mantendrían a Audi a la vanguardia de las carreras internacionales de coches deportivos durante más de 15 años.

Si tal premio pudiera otorgarse a una máquina, el Audi 'R8-405' -el coche que aparece en este libro- sería sin duda el 'Man of the Match' de las 24 Horas de Le Mans de 2000. Al final acabaría segundo, por detrás de uno de sus compañeros de equipo que tuvo una carrera mucho menos problemática, pero no fue por falta de intentos de Allan McNish, sus copilotos Stéphane Ortelli y Laurent Aïello y sus mecánicos.

Los Audi R8 dominarían las carreras de resistencia durante cinco años más. Los coches ya habían demostrado de lo que eran capaces al terminar primero y segundo en su debut, en las 12 Horas de Sebring en marzo de 2000.

En Le Mans, aparte de una breve aberración cuando un Panoz se puso en cabeza bajo una bandera amarilla, el «R8-405» lideró la carrera durante seis horas. McNish marcó la vuelta rápida de la carrera por la mañana, persiguiendo a sus compañeros de equipo Frank Biela, Tom Kristensen y Emanuele Pirro en el coche hermano ganador. Ese coche pronto iría al museo de Audi, pero el «R8-405» seguiría compitiendo en las American Le Mans Series (ALMS), pilotado ese mismo año por Biela y Pirro y ganando en el Texas Motor Speedway y en Las Vegas.

Al final de la temporada, el «405» y los demás R8 de la serie 4 de la temporada 2000 quedarían casi obsoletos debido a la introducción por parte de Audi de un motor de inyección directa para su nuevo R8 de la serie 5. Eso no impidió que el «405» siguiera compitiendo ese mismo año en las American Le Mans Series (ALMS). Eso no impidió que el '405' siguiera compitiendo un año más en la ALMS, aunque en manos privadas (Champion Racing), con pilotos habituales como Andy Wallace y Johnny Herbert. A pesar de sus tiernos años, más tarde se clasificaría como coche histórico, y se le abrieron multitud de nuevas oportunidades al convertirse en uno de los R8 más competidos.

En 2020, el coche fue adquirido por el entusiasta Martin Halusa con toda la intención de llevarlo de nuevo a Le Mans en el futuro para las carreras clásicas bianuales.

La apasionante historia del «R8-405» se relata con fascinante detalle en este libro, con el apoyo de una impresionante serie de fotografías que muestran el coche en acción en sus dos años de competición «de época», junto con una galería de bellas imágenes de estudio que muestran este «Gran Coche» tal y como es hoy.