Locomotoras del oeste de Estados Unidos

Opiniones de los lectores

El libro presenta hermosas fotografías de locomotoras, pero los ajustes por defecto de la versión Kindle dificultan su apreciación. Si bien la visión general es buena para los lectores ocasionales interesados en el ferrocarril, algunos usuarios encontraron que carece de información técnica sobre locomotoras específicas, lo que lleva a la decepción para aquellos que buscan una visión detallada.

⬤ Bellas imágenes
⬤ buena calidad del color
⬤ muy buena visión de conjunto
⬤ recomendado para entusiastas del ferrocarril en general.

⬤ Las imágenes son demasiado pequeñas en el modo de visualización predeterminado de Kindle
⬤ carece de suficiente información técnica sobre locomotoras específicas
⬤ puede ser demasiado generalizado para algunos lectores.

(basado en 4 opiniones de lectores)

Título original:

Locomotives of the Western United States

Contenido del libro:

El primer ferrocarril transcontinental de Estados Unidos se terminó en 1869. En los años siguientes, hasta principios del siglo XX, se construyeron muchos más ferrocarriles por diferentes compañías.

Los trenes de pasajeros disminuyeron a partir de la década de 1950 y en la actualidad sólo existe un servicio mínimo de pasajeros de larga distancia operado por Amtrak, dejando que los ferrocarriles se concentraran en el transporte de mercancías. Desde los años setenta hasta los noventa, muchos ferrocarriles se fusionaron para dar lugar a los dos principales ferrocarriles que hay hoy en el oeste: Burlington Northern Santa Fe y Union Pacific. Además de los dos grandes ferrocarriles, hay muchos ferrocarriles regionales y de corta distancia que añaden diversidad.

En la actualidad, las locomotoras de EE.UU. están fabricadas principalmente por General Electric y Electro Motive Diesel.

Las locomotoras diesel modernas para trenes de mercancías de larga distancia tienen hasta 4.400 CV y seis ejes. Estos trenes de larga distancia pueden pesar hasta 20.000 toneladas y a menudo cuentan con varias locomotoras que pueden ir delante, en medio y detrás.

También hay muchos diésel más antiguos para trabajos locales, algunos de los cuales datan de la década de 1950. Este libro presenta una selección de fotos de trenes de líneas principales y ramales con una amplia selección de diferentes locomotoras y esquemas de pintura a lo largo de los estados occidentales.